Check engine

Перед отпуском в апреле решил поменять ремень ГРМ, как никак 100000 км и у меня есть правило после покупки авто поменять расходники.Вот до мая все поменял, кроме ремня ГРМ.Мотор z18xer в сети характеризуют как очень надёжный и один из лучших.Ну как бы я не соглашусь с мнением из интернета.Посмотрев в Ютубе множество роликов по замене ремня ГРМ решил все поменять сам.Купил фиксаторы шестерен распредвалов, ремень ГРМ, , ролики, приступил к замене.Поменял ремень.Все хорошо.Машинка завелась и проехала порядком 4000 км.Но после замены ремня поменялся характер мотора.До замены машина была более приемиста, а после на1-2 передачах стала более тупой Мне это не мешало, продолжал эксплуатацию.И в один прекрасный момент на приборке загорелась форсунка(жёлтого цвета)с надписью check engine).При этом в работе мотора ничего не поменялось.Мультиэуускан показал ошибку 0014--неправильное положение впускного распредвала ошибка не удалялась.
После этого моторчик был изучен досконально.Проверена установка ремня ГРМ при помощи кондукторов и в итоге нашел скол на торце впускного распредвала. Купил с Опеля распредвалы, поменял впускной распредвал, отрегулировал клапана.Собрал мотор, сбросил ошибки мультиэкусканом. Заводишь мотор-загорается 2 ошибки -0365 и 0340. Звменил впускную шестерню распредвала(родная стала дизелить), масляные клапаны, датчики распредвалов.И о чудо ошибки по распредвалам исчезли и исчезла форсунка на приборке.Завел, поехал-опять загорелся чек.Ошибка 0301.-пропуск зажигания на 1 цилиндре.Мотор подстраивает на холостых, на оборотах свеча работает.Увеличился расход топлива.Перемерял компрессию-норм в 4-х цилиндрах, поменял свечи-проблема остается-на очереди замена катушки.

Дали будэ…