Замена топливного насоса

В один прекрасный момент после недельного простоя машинка перестала заводится на бензине(у меня бензин-газ).На газу принудительно завводилась и после прогрева абсолютно нормально ехала.Проверка предохранителя-все в порядке, Поэтому следующий етап проверка топливного насоса.Как раз насос и перестал жжужать, проехав 128000км.У пунта насос я поменял на 100000км, а на браво 263000км(может там до меня его меняли?).Короче пришло время поменять насос.Цена в сборе --4400гривен(бош)вместе с колбой и датчиком уровня.Датчик работал без каких либо нюансов, поэтому решил поставить катридж.Снять насос не так и просто.Сначала демонтировал заднее сидение, потом снял проставку между сидением и кузовом(может такая шумка?).Под всем этим крышка, которая прикрывает топливный насос в сборе.Пытался где то найти как снимается насос на этой машине--таких ресурсов в нете не нашел.Все как у всех моих фиатов--насос в сборе прикрученый большой ребристой гайкой, которую я часа 2 пытался снять, но в итоге она у меня лопнула.Извлек насос, снял катридж(стоял бош родной).Пошел в магазин--и нашел внешне точно такой же, но от ваз 2110, даже разъм такой же.Собрал, установил насос в бак.Долго морочился с восстановлением гайки, но в итоге затянул гайку.
Машинка завелась с полтыка.
Цена катриджа от 2110 --460 гривен., родной бош--1360 гривен.Доллар 41гр.
Посмотрим насколько хватит отечественного насосика.