Заменили мне цепь ГРМ и несколько доп.деталей(сальнички, колечки)

Ну вот вчера вечером забрал свою машину с ТО,
Вот был мой список деталей:
+ 06K 109 158 AD — Цепь 06K 109 158 AD (новая ревизия с сентября 2014 года)
+ 06K109467K — Натяжитель 06K109467K
+ 06L 103 085 B — сальник 06L 103 085 B
+ 06H109509Q — успокоитель 06H109509Q
+ 06H109469AP — успокоитель 06H109469AP
+ 06H109469T — успокоитель 06H109469T
+ 06H103483C — прокладка верхней крышки 06H103483C
+ 06H103483D кольцо уплотнительное кожуха ГРМ 06H103483D
+ N 91000101 — прокладка N 91000101
+ 06H103081E — сетка кронштейна р/вала 06H103081E
+ N91096702 — болт N91096702 15 шт
+ WHT001760 — болт WHT001760 1 шт
+ D 174003M2 — герметик D 174003M2
+ N 105 449 04 — Винт с цилиндрической головкой с внутренним многогранником N 105 449 04
+ 06H 103 085 G Сальник коленчатого вала (718.600)
+ N 105 449 04 Винт с цилиндрической головкой с внутренним многогранником
+ N91130401 Болт TORX 3
+ N91130301 Болт TORX 1
+ N10470703 Болт 6
+ WHT007212 VAG уплотнительное кольцо
Вот прайсик на часть деталей и роботы.

Детале заменили, тяга стала куда явно сильнее, но вылезла новая ошибка. Они присудили мне замену впускного коллектора, по причине не правильной роботы заслонок, которые как-бы залипают, вернее залипли, и не правильно идет робота. Присудили замену впускного колектора, по полной предоплате (400уе) так как заказывать будут с Чехии, срок 2недели поставки. Так вот, эти заслонки открыть иным способом не можна? програмно обойти или типо того. Вчера вечером тестил, то на педали "в пол" чуть рывки, машине по просту не хватает воздуха, если плавнее разгонять, то едет хорошо.

P.s -вторая замена цепи, по причине натяжителя, по словах мастера можно было ездить, но заменить нужно было.