Фінальний вигляд мав бути на оригінальній вихлопній.
Це ті "оргірки", та коліна, які йшли з мотом.
Вони були в гарному стані, і поїхали на перехром, але війна трішки внесла свої корективи...
Хоча, я впевнений, що в такому стані, вони коштували дорожче, ніж просили тоді за роботу, а просили 600$, дорожче ціни мота.
Але ні, я їх не забрав, і купив китай вихлоп в магазині за 3000грн.
Так він і продався.
Продавався довго, роботи було багато.
Але і місця він займав не мало.
На той момент в мене було два харлея, Дніпро-1, Фазер.
Тому чимось вирішив жертвувати, тим паче, що їздив я на ньому всього кілометрів 50 за весь час.
Залив гарні мастила.
Пробіг був 300, вирішив продати.
Та і після 20км пробігу карби почали жити своїм життям, а ставити японію на оригінал не то.
Забрали його за 1500$.
Хоча, старт був вдвічі більше.
Покупець забрав на подарунок товаришу.
Я перегнав мот в Конче-Заспу, на цьому історія завершена.
Гарний був досвід.
Завжди хотів колясича.
Мав.