Итальянский пластик, или как спасти фильтрбокс

Те кто имел итальянский авто знают что качество пластика печальное, мало того что на ощуп, так и крепёж и эластичные свойства слабые. Речь пойдёт сегодня о фильтрбоксе на Fiat GP t-jet. Фильтрбокс достаточно редкая штука на это авто, а ставить нулевик я не хочу. Мне досталась машину с ФБ-ом в не очень состоянии, сломаные крепежи, сломаное посадочное место под холодный впуск, слизаные резьбы для саморезов.

САМОРЕЗЫ:

Кто-то наверное не очень умный придумал крепить крышку ФБ на авто на саморезы, встречаю такое часто на ВАГах и французах, по-моему мнению это идиотизм, мало того что место куда закручивается изнашивается так еще и делать саморезы под PH2 который легко слизать через время. 

Мною было решено, сделать там резьбы М6 под винты с нержи с внутренным шестигранником. Заказал на алике резьбы которые впаиваются в оверстия, все подготовил и впаял паяльником, потом прогнал метчиком так как пластик внутри мешал болтам.