Переоформление и продолжение востановления авто ч.3

Подготовка авто к эксплуатации переросла уже, грубо говоря, в восстановление.

Пришли стойки (прошлый пост) полез я их ставить и вот те на, мастера колхоза спилили 2 из 7ми витков пружины. стойки оказались новыми, но вытекли. отбойник ходил отдельно от пыльника.

После стали решать проблему ХХ. Лямбда отключена, ДМРВ мертвый, но М50 и без них может работать, а значит точно что то еще! -нашли подсос воздуха в нескольких местах: гофра от фильтра, выход из регулятора ХХ в коллектор отломан, форсунки вообще на герметике сидели. И просто аут (хорошо что полез под впускной) — Стартер не прикручен, даже болтов не было, висел на направляющей и провод перебит… Вопрос к перекупам: как так?

Нашел владельца, пообщались, ездил он на ней 2 года и продал в июне, я купил ее в январе. (7 месяцев скитаний)
Резинки коллектора оригинал, на форсунки взял с 10ки серые графитовые, как родные.
ДМРВ жду по почте, подсос убрали, но двигатель троит.
Темная ночь — завожу, открыл капот и наблюдаю, заглядываю под катушки, а там гирлянда. 5 и 6 не работают. Очевидно конечно, но в этом бардаке сложно собрать пазл троения, при всех нюансах. Жду 2 новые.
А пока в МРЭО.
запись на 3 дня.
Эксперты-вандалы. все резинки, обшивку, пластик все сняли) Хорошо хоть торпеду не снимали.
Все составляющие кузова родные.
Все через кассу, без взяток и бегунков:
230 за экспертов
550 за номер и ТП
450 Оценочная экспертиза. Итого 1230 грн и 2,5 часа