Мультируль

Ну очень долго я готовился к установке кнопочек: искал где купить за вменяемую суму; определялся с нужными запчастями (многие еще покупают косу и новую улитку для мультируля); искал адаптер рулевого управления для своей магнитолы. Сначала заказал правые (2 мес. ожидания) кнопки, потом для симметрии :) левые (еще 2,5 мес.).

967001E100WK — 13.09 USD
967001E200WK — 12.53 USD
А вообще бывают (дополню информацией от акцентоводов):
96700-1Е200FZ (правые под серый салон 5 кнопок)
96700-1Е200AR (правые под бежевый салон 5 кнопок)
96700-1Е200WK (правые под чёрный салон 5 кнопок)
96700-1G200PH (правые хром)
96700-1Е100FZ (левые под серый салон хендс-фри)
96700-1Е100AR (левые под бежевый салон хендс-фри)
96700-1Е100WK (левые под чёрный салон хендс-фри)
96700-1G100PH (левые хром хендс-фри)
56994-1G010PH (накладки "заглушки" левые хром)
56995-1G010PH (накладки "заглушки" правые хром)
56991-1C200 (шлейф для левых и правых кнопок)
есть шлейф только для правых кнопок, предположительно 56991-1C000

Случайно в бортовике Pro100Pasha узнал про Альберта (mrStealth) который делает адаптеры и не только !
Живем мы в одном городе, а изготовление адаптеров и других вкусностей поставлено на поток. Моя магнитола не управляется проводом, только ИК. Штуки эти он делает индивидуально для конкретной магнитолы и авто, созвонились, договорились о цене и дополнительных опциях которые хочу повесить на кнопки. Собственно доп.опция только одна, это спасибка (2 мига аварийной). Обошлось минимум в 3 раза дешевле универсального адаптера и более функционально). Правда нужен еще один девайс "удлинитель поворотов" или "комфортные повороты", для которого Альберт вывел с адаптера отдельный провод.
Косу (проводка от кнопок к улитке) не хуже оригинала он тоже делает и даже с родными фишками подключения к кнопкам, цена вообще смешная. Это хорошая новость, оригинальную все равно нужно переделывать для "безмультирульной" улитки.
Как известно, левые кнопки (моб. хендс фри) нужно также переделывать для управления магнитолой и спасибкой (добавлять смещающий резистор если не ошибаюсь), иначе адаптер не понимает команды с этих кнопок. Короче говоря, отправил Альберту кнопки для переделки и пульт магнитолы для снятия сигналов. На левых кнопках перелистывание треков, пауза и по-плану спасибка.

Вздыхаем и начинаем инсталляцию.
Нужен ключ звёздочка TORX №40 (для снятия подушки), штатная отвертка (подрулевой кожух и заглушки), маленькая игла (для вытаскивания и загибания защелки пинов с коннектора для перепиновки). Кто будет снимать подрулевую полку, запаситесь головкой на 10.
Скажу сразу, руль не снимал. Места для доступа к саморезам заглушек достаточно, перепиновать коннектор улитки можно не вытаскивая саму улитку.
Перед снятием подушки скидывал клеммы акума минимум на 10 мин.

Больше всего пугала перепиновка задней фишки улитки. Сейчас все кажется элементарным, а на морозе долго гнул матюки.

Процесс установки довольно хорошо разжеван в мануале (тут Установка адаптера.pdf или с другими фото тут club-hyundai.com.ua/topic…ok-rulia-na-getz-hyundai/ ). Там можно почитать как разобраться с оригинальгным шлейфом и т.п. Фиксатор клеммы как показано тут, на самом деле выходит намного меньше. Не пытайтесь его сильно вытягивать вверх, фото некорректное. Еще смотрите куда сунуть иглу для изъятия пинов с фишки…

За магнитолой находим незадействованную фишку, это проводка улитки которую мы перепиновали. Один "розовый — сигнал" подключил к адаптеру, а второй (красный "-" кнопок) к массе вместе с "-" магнитолы и адаптера. Питание для адаптера взял с провода АСС магнитолы (зеленый с белой полосой), он был не задействован в моем варианте подключения магнитолы. ИК лампочку протянул через правою сторону в штурманский плафон. Кнопки работают отлично, подсветка ночью не напрягает (включается с габаритами).

Если остались непонятные моменты, рекомендую посмотреть видео с записи sergy80.
Обсуждение на форуме. Полезные записи в БЖ тут и тут.

Заказал реле, выключает питание магнитолы и адаптера после включения охраны (управляющий провод "-" от сигнализации). Будет довольно удобно и избавит от лишней потери тока на время стоянки, а пока магнитола все время под напряжением, адаптер только при АСС. Нужно еще подшаманить реле стекол (тот же выхода от сигнализации), для управления стеклами до включения охраны. Так, с дополнением — как понял, это такой вариант с реле, на примере с управлением питания магнитолы от сигналки ! Идеально для меня конечно сделать реле таймерного типа, доводчик не рассматриваю.

Удлинитель поворотов (комфортные повороты) заставить нормально работать с кнопки пока не вышло, есть вопросы к установщикам сигнализации. Продолжение следует…