Перші сумлінні кроки (перенесено)

І так, продовжимо)

Після переоформлення автомобіля почався невеликий його тюнінг.

Першими стали вії на фари, мухобійка. Справа звичайно не вигадлива, але вигляд надають дуже яскраво)))

Далі для практичності використання автомобіля був куплений і встановлений фаркоп з прокладкою та встановленням розетки. Дана справа докладно викладено у фото. 

Далі захотілося зробити щось незвичне, "не таке як у всіх". Ось тут те й понеслося))))

Так як я сам за освітою електрик, хоч і не авто-електрик, але принципи дії струму незмінні що при напрузі в 12 В, що і понад 1000 В. То перше, що спало на думку, так це втілення підсвічування днища автомобіля. З приводу способу втілення цієї задуми-то довго думати не довелося, і вибір швидко впав на діодну стрічку, а так як планується використовувати стрічку зовні салону, то ступінь захисту даної стрічки повинен був бути не нижче IP 40, а чим вище тим і краще. Тому і було замовлено в Китаї 5 м діодної стрічки зі ступенем безпеки IP 64 червоного кольору. Підсвічування було задумане у колір кузова, як у принципі і надалі весь стиль автомобіля запланований у чорно-червоних кольорах.

Трохи по-гугливий, і поламавши голову про спосіб прокладки і місце підключення цього девайса, був обраний, на мою думку, найпростіший спосіб. Хотілося виконати підсвічування з можливістю окремого включення та відключення і не змінювати кількість кнопок у салоні, то підключив я проводку до реле задніх протитуманних фар, а саме до контакту 87 "+" підсвітки, а мінус просто з кузова взятий, тим самим підсвічування днища включається шляхом включення задніх протитумних фар. Провід від реле виведений назовні спільно із загальною косою із салону в підкапотний простір, далі по підкапотному простору за трьома основними напрямками: передній бампер, правий і лівий пороги. Задній бампер був безпосередньо підключений від ЗПФ в багажнику (навіщо зайві дроти тягати?))) Далі залишився не великий шматок стрічки, тому простягнув ще один кінець у радіаторні грати по капоту. Виглядає дуже не стандартно)

Так само приблизно в цей час мав місце неприємний інцидент: при установці мухобойки було перетягнуто одну з гайок кріплення мухобойки, стався надкол мухобойки. Пізніше при подорожі просторами нашої Батьківщини і при спробі розігнатися, на швидкості трохи вище 150 км/год вона (мухобійка) злетіла... Я її знайшов, і майже цілою, але довелося її трохи модернізувати, тим самим був змінений її зовнішній вигляд (дивіться фото).