ЭБУ продолжение

В прошлой записи, говорил что сгорел резистор на ЭБУ, ну да ладно нашел у человека ЭБУ аналогичное девственное, заведомо исправное, но читав в др.бортжуналах нужна была привязка ЭБУ к эвсу в противном случае машина крутила стартером но не заводила, везде было написано что нужно скачивать со старого ЭБУ дамп и заливать уже в новые мозги, приехал к хорошему человеку(диагносту, а также прошившику ЭБУ)он выкурил сигарету, разобрал новый ЭБУ и старый, вытянул со старого ЭБУ чип, всунул в новый эбу и вуаля машина запустилась, но при просмотре графика все равно лямбда 2 не работала, расстроился поехал в гараж, загнал ее, думаю ну с.ка)))полез обратно в Эбу глянуть на резистор, разобрал а он вот вот начал подгорать б.ть((((полез короче заново по проводке, нашел скрутки от попередников (((и вот кароч ктот просто подключил подогрев на минусовой провод со всеми вытекающими.
Переделал проводку, изолировал завел и о боги работает)))))
Что хочу сказать если у вас дорест машина то вы можете сами перекинуть чип в новое ЭБУ, и не переплачивать, а точнее не платит человеко за якобы скаченный дамп из ваших ЭБУ и все будет работать.а так же как и в большинстве случаях как и у меня всего лишь маленькая ошибка ведёт к затратам, это и ЭБУ и услуги диагноста.ЧТО касается замера расхода, наконец-то можно было более менее узнать какой расход в машине, для этого я менял и дорожки на датчиках топлива, убрал все подсосы(только гофра осталась)воздуха, и есть малые сомнения по дпдз, ну а в целом работа двигателя очень изменилась, залил 40 литров 92, сбил суточник, проехал 170км именно в городской тошниловке, с работы на работу, прогревы, жену забирал с работы, ну в общем обычная езда в городе и на стрелке в баке 20+-21 литр, я считаю очень даже не плохой результат.