Volkswagen Golf Mk6 (Гольф. Поки що. )

Після покупки авто майте в кармані 1500$

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk6
Україна

Пройшло трохи часу з минулого запису в бортовий. За цей час Гольф встиг трохи поїздити, встиг поламатись, встиг принести трішки кайфу.
Почнемо з того, що прийшов захист двигуна і коробки Кольчуга, яка цієї зими виправдала свою ціну і якість на всі 100%. Рекомендую. Гольф мені дуже низький, тому це дійсно те, що потребує авто на наші дороги.
Про поломки - в минулому бортовику я жалівся на сажевий. За 1000км двічі вискакувала помилка по регенерації, але траса допомогала… розумів що пора задуматись про вирізання, або про чистку сажевого. Але хотів перенести це на весну, проте Гольф так не думав… і в мене заклинив ЄГР. В один момент він заглох на холостих(на гарячу) і дуже погано заводився, оберти двигуна були неадекватні. На наступний день на сервіс - діагноз - новий єгр і само собою чистка сажевого. Після цього авто стало відчутно динамічнішим і економніше (по місту зараз 8-8.3л розхід. Вирізати не наважився.
А тепер про болюче - з моменту покупки руль трішки стояв вліво. Я грішив на розвал. На діагностиці підвіски не замітили чогось що потребувало заміни, окрім рекомендації заміни сайлентів ричагів. Сказано - зроблено (4сайлента закинуто нові). Після цього я поїхав на розвал і о богі там знайшли що треба міняти. А саме - причина крена руля вліво - неправильно підібрана рульова тяга і наконечник.(довші чим потрібно). Звісно сказали це після того як зробили розвал (no comments). Виїхав з розвалу і по дорозі по нові запчастини авто неадекватне - руль ще більше вліво, а тягне вправо дуже сильно. І бонусом помилка по ESP (думаю що Гольф розуміє неправильне положення руля, на Кашкаї з таким боровся минулої зими). Ну завтра знову в сервіс на заміну правої рульової тяги і наконечника. І розвал. Надіюсь що далі Гольф перестане підкидати сюрпризи і буде приносити задоволення. Авто по динаміці мені прям дуже заходить, особливо по трасі. В цій частині не буду вказувати номера запчастин, просто напишу що замінено і ціну. Всім гарних доріг. І найважливіше - після покупки 10-15 річної машини майте в кармані в запасі 1.5$ для доведення машини до ладу.
Запчастини:

Новий ЄГР - NRF 48213 6400грн

Чистка сажевого 2700

4 сайленти ричагів - 1200

Рульова тяга і наконечник AS Metal - 790

робота 5000

Ціна питання 16000 UAH, Пробіг 230000 км.

Опубліковано: 04 лютого 17:53

Попередній запис

Заміна ГРМ, Помпи, Стойкі стабілізаторів

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Я їжджу на Renault Megane III, Daewoo Sens

Це коли ВАГівно купуєш ще готувати треба 1500 у.е., на Мегані після покупки катаєшся з розходом 5 літрів на 100 та кайфуєш)))

1 04 лютого 19:45

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk6

Макс, маю досвід з к9к, на кашкаї. Єдиний плюс такого мотора це тільки розхід і все. І я не обсираю вибір того чи іншого авто. Але якщо брати меган, то вже тільки 4. 3 і 2 меган мені не подобаються. Але кожному своє.

1 04 лютого 19:48

Я їжджу на Renault Megane III, Daewoo Sens

CheckGuevara, ну а те що масло не жере, а те що не ломається, це що в нас вже не плюси? )))))) І на мегані 4 теж стоять к9к і ще багато на яких машинах та навіть на мерсах вони стоять)))

0 05 лютого 16:09

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk6

Макс, та я знаю за к9к багато, купив і мама катається на Кашкаї, брат на мегані 4, знайомий на лагуні. І масложор також присутній на деяких ревізіях к9к, і про те як вилітають турбіни і форсунки я також вкурсі. Я не сказав що цей мотор гівняний - він свою функцію перевести економно з точки А в точку Б виконує. Для мене він недостатньо динамічний. І в салоні 3 меган далеко курить від Гольфа. Салон Мегана я можу зрівняти з фольцом ПолоСедана кацапської збірки. Але ще раз повторюсь - кожному своє. Тобі подобається твій меган - кайфуй, а не обсирай вибір інших.

1 05 лютого 17:29