Капіталка двигуна

Причина капіталки - низький тиск масла на горячому двигуні на холостих обертах двигуна. Я завчасно знав що Втулки пром-вала треба міняти, Вони розсипались. Також при діагностиці було виявлено : царапані поршні, зношені шатунні вкладиші та царапані стінки циліндрів. Двигун був весь в великому нагарі.

Всі роботи Окрім токарних робив сам, тому на вартості капіталки цифра менша ніж в житті. 

ГБЦ не чіпав, окрім притирки клапанів. 

По двигуну можна буде ще замінити масло-насос. 

Замінені вкладиші шатунні 1 ремонт, корені базові, вкладиші бокового натягу.

проточений коленвал під перший ремонт шатунів, та поліровка під корінні.

Пром вал поліровка та встановлення базові вкладиші. 

Сальники : перед та зад коленвала, промвала, та распредвала.

Всі прокладки та резинові ущільнення нові. 

Проточка блока під перший ремонт та нові поршня з кільцями та пальцями 1 ремонт. 

Прокладка впуск, выпуск, клапана кришка та піддон.

Проточка плоскости ГБЦ (на фото) та блока 0.18 мм 

Встановлення нового датчика тиску масла на стрілку із Китаю за 500 грн. (старий потіє) 

Ціна питання 20000 UAH, Пробіг 1137159 км.