Volvo V50 (Vasik)

Допоможіть розібратися з Vdash ( MOST, захист компонентів) VOLVO V50 P1

Я їжджу на Volvo V50
Черкаси, Україна

Потрібно зняти захист компонентів MOST

Довго і муторно повивчавчи інформацію стало зрозуміло що чере ломану VIDA 2014d (остання версія доступна стаціонарно) зняти захист не вийде, став розбиратися в інших програмах.

Зокрема самик кращим варіантом виявилася чеська програма VDASH яка наче як повністю підходить під нашу платформу для зчитування помилок, зміни мови і тд.тп.

Але внятної інформаї про те чи можлило розшифрувати PIN код на платформі P1 не знайшов. А тим більше чи взагалі через неї можливо зняти захист компонентів.

Тому питання до спеціалістів або тих хто хоч трохи в цьому розуміється, як побороти цю заразу?)

Опубліковано: 04 лютого 12:03

Попередній запис

Монітор в Volvo і заміна штатної магнітоли

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за

Я їжджу на Volvo S60 (1G), Volvo S40 II

Надіюсь ваші експеременти після вичитки PIN пройдуть вдало 🤝 Якщо що пишіть 😁

30 березня 22:15

Я їжджу на Volvo V50

Volvo_Jack

Надіюсь ваші експеременти після вичитки PIN пройдуть вдало 🤝 Якщо що пишіть 😁

Volvo_Jack, дякую)
Без вашої допомоги нічого не вийшло б)
Замовив Мангуст з китаю, десь через кілька тижнів можна буде починати експерименти

30 березня 22:17

Я їжджу на Volvo V50

https://drive.google.com/file/d/1PhR6n7jSOM6EafGdzpW3kBep8Y0hf7g7/view?usp=sharing

07 лютого 11:38

Я їжджу на Acura MDX (4G)

Sshana

https://drive.google.com/file/d/1PhR6n7jSOM6EafGdzpW3kBep8Y0hf7g7/view?usp=sharing

Sshana, о

07 лютого 16:54

Я їжджу на Volvo V50

Для розшифрування ПІН на Р1 є кілька варіантів, наприклад: 1. звернутись до місцевого ділера VDASH; 2. Надіслати СЕМ команді VDASH у Чехію, сплачувати придеться лише вартість пересилки. 3. Скористатись бескоштовною розробкою хакера: Volvo pin cracker, лінк - https://github.com/vtl/volvo-cem-cracker. Для цього знадобиться контролер \"Teensy 4.0\", роз\'єм OBDII зі шнуром, шнур мікро ЮСБ-ЮСБ, паяльник, навички роботи з електронікою.
Для себе обрав 3 варіант. Не дивлячись що знайомий з паяльною станцією та електронікою, схема запрацювала не з першого разу. Зібрав схему, залив прошивку. Близько 20 хвилин тривало розшифрування ПІН. Знаючи ПІН, перевірив через програму VDASH (за окрему плату) версію прошивки CEM на своєму авто. Відключити скандинавське світло програма не дозволила, вимагає професійну версію, яка коштує 200 євро на рік.

07 лютого 11:24

Я їжджу на Volvo V50

Sshana

Для розшифрування ПІН на Р1 є кілька варіантів, наприклад: 1. звернутись до місцевого ділера VDASH; 2. Надіслати СЕМ команді VDASH у Чехію, сплачувати придеться лише вартість пересилки. 3. Скористатись бескоштовною розробкою хакера: Volvo pin cracker, лінк - https://github.com/vtl/volvo-cem-cracker. Для цього знадобиться контролер \"Teensy 4.0\", роз\'єм OBDII зі шнуром, шнур мікро ЮСБ-ЮСБ, паяльник, навички роботи з електронікою.Для себе обрав 3 варіант. Не дивлячись що знайомий з паяльною станцією та електронікою, схема запрацювала не з першого разу. Зібрав схему, залив прошивку. Близько 20 хвилин тривало розшифрування ПІН. Знаючи ПІН, перевірив через програму VDASH (за окрему плату) версію прошивки CEM на своєму авто. Відключити скандинавське світло програма не дозволила, вимагає професійну версію, яка коштує 200 євро на рік.

Sshana, ого!
Я так зрозумів через сам Vdash самому не вийде розшифрувати пін?

07 лютого 11:30

Я їжджу на Volvo V50

ANT

Sshana, ого!Я так зрозумів через сам Vdash самому не вийде розшифрувати пін?

ANT,Для Р2 та Р3-вийде. Для Р1 - ні!

07 лютого 11:39

Я їжджу на Lincoln MKZ (2G), Volvo V50

Sshana

Для розшифрування ПІН на Р1 є кілька варіантів, наприклад: 1. звернутись до місцевого ділера VDASH; 2. Надіслати СЕМ команді VDASH у Чехію, сплачувати придеться лише вартість пересилки. 3. Скористатись бескоштовною розробкою хакера: Volvo pin cracker, лінк - https://github.com/vtl/volvo-cem-cracker. Для цього знадобиться контролер \"Teensy 4.0\", роз\'єм OBDII зі шнуром, шнур мікро ЮСБ-ЮСБ, паяльник, навички роботи з електронікою.Для себе обрав 3 варіант. Не дивлячись що знайомий з паяльною станцією та електронікою, схема запрацювала не з першого разу. Зібрав схему, залив прошивку. Близько 20 хвилин тривало розшифрування ПІН. Знаючи ПІН, перевірив через програму VDASH (за окрему плату) версію прошивки CEM на своєму авто. Відключити скандинавське світло програма не дозволила, вимагає професійну версію, яка коштує 200 євро на рік.

Sshana, в мене світло відключилося на звичайній підписці. Зараз намагаюся прошити потоковий блютуз

27 лютого 15:33

Я їжджу на Volvo S80 II

В мене P3. Не знаю, як зараз, бо зараз у VDASH зняття захисту MOST вже коштує грошей, а два роки тому через неї не знімався, хоча ця функція була доступна(безкоштовно). Тому я їздив до офіціалів і знімав в них. Крім VDASH є дешевше програма p3tool,. В ній теж є зняття захитсу MOST,але там не розіьравшись можна і начудити.
І ще. Перед цим в мене був xc70 P2. Пін через VDASH не шукається.

04 лютого 22:25

Я їжджу на Volvo V50

assa62

В мене P3. Не знаю, як зараз, бо зараз у VDASH зняття захисту MOST вже коштує грошей, а два роки тому через неї не знімався, хоча ця функція була доступна(безкоштовно). Тому я їздив до офіціалів і знімав в них. Крім VDASH є дешевше програма p3tool,. В ній теж є зняття захитсу MOST,але там не розіьравшись можна і начудити. І ще. Перед цим в мене був xc70 P2. Пін через VDASH не шукається.

assa62, та я і не проти заплатити за зняття грошей, але не можу знайти інфу чи це можна вгалі зробити на P1 + до того чи можна на цій платформі підібрати пін.
P3tool, працює тільки на P3 платформі і інфи по ній більше
Так за P2 пишуть що не шукається пін

04 лютого 22:49

Я їжджу на Volvo S80 II

ANT

assa62, та я і не проти заплатити за зняття грошей, але не можу знайти інфу чи це можна вгалі зробити на P1 + до того чи можна на цій платформі підібрати пін.P3tool, працює тільки на P3 платформі і інфи по ній більше Так за P2 пишуть що не шукається пін

ANT, Я по V50 в платформах не дуже розумію. MOST, на скільки я розумію, присутній в моделях, що мають оптику. Не знаю, чи має V50 оптику між блоками, але xc70 P2 був на звичайних дротах з CAN та LIN шинами. А ось s80 P3 вже має оптику між блоками аудио. За p3tool, я забув, що працюе тільки з P3. Є контакти людини в Києві, який допомогав форумчанам по V50. Йому відсилали CEM, він його перешивав під бажання замовника.

05 лютого 10:03

Я їжджу на Volvo V50

assa62

assa62, так все завязане на кані через оптику
Можна контакти в приват?

05 лютого 10:14