Підсвітка ніг + склопіднімачі завжди. (Багатолітер)

Ось почитавши багато записів БЖ соклубників, і придбавши симпатичні, як на мене, накладки на педалі,

було прийнято рішення - Підсвічування ніг - БУТИ! Хоча давно про неї думав і не ставив через банальність і заїждженість цієї теми. Але все ж…

Почав, як і належить, з ознайомлення з можливістю вирішення цього питання і натрапив на труднощі деяких писак: то не вигадають кудись підчепити стрічки, то не вигадають чим здійснити освітлення, то як заживити. Так само дуже здивував факт, що для встановлення елементів, що "світяться" деякі "умільці", старателі знімали передні сидіння. Цей варіант, як здається при першому наближенні, спрощує установку, але додає не малоємний шматок робіт. Але навіщо нам забруднюватися і робити непотрібні маніпуляції. Але "Ми не шукаємо легких шляхів", як сказав дуже хороша людина з нашого суспільства softerius, так і в моєму випадку). Ну навіщо нам знімати сидіння для того, щоб причепити шматок стрічки з проводом на три стяжки, "Камасутра", звичайно, ще та, але заняття стає тим і цікавіше)))

Загалом діодні стрічки, у моєму випадку, червоного кольору, по 6 діодів, були попередньо підготовлені, припаяні та заізольовані за допомогою термоусадки до стрічок "поводки", на повідці припаяні контакти "тата", для легкого демонтажу для проведення будь-яких робіт і встановлені за допомогою парочки багатоповерхових епітетів та деяких поз з "камасутри" на рамки передніх сидінь, приклеїв на 2-х сторонній 3М скотч, і для надійності закріпив стяжками.

Спереду, для підсвічування ніг пасажира приклеїв стрічку на 3М скотч на кожух пічки, провід підняв за допомогою тримача вгору, щоб під ногами не бовтався (улюблена дружина вже встигла зробити зауваження, на кшталт: "а що це під ногами бовтається?").

Для підсвічування ніг водія збирався чіпляти стрічку на кожух рульової стійки (пластиковий щиток), але за порадою softerius прикріпив стрічку на трубу рами, що йде над рульовою колонкою аналогічним способом, тобто на 3М скотч + стяжки (у цьому випадку навіть "Камасутра" тихо курить осторонь, про те як довелося там згинатися і вивертатися, щоб дотягнутися й мати можливість будь-які маніпуляції проводити).

Ну та гаразд, на цьому найпростіше було виконано, а далі починається веселощі)))

Заздалегідь були знайдені та вивчені та доопрацьовані схеми підключення. У цьому мені допоміг у черговий раз дорогий "Бро" Softerius (тобі, друже, окремий ПРИВЕТИЩЕ!, і віртуальне пиво-пиття по телефону і Viber-у в залік нашим роботам ;-)) Схему, яку мені зрозумів softerius прикладаю:

Підключитися спочатку треба було до роз'єму плафона освітлення салону за цією схемою (не пам'ятаю у кого в записах я знайшов цю картинку, але аж вона хороша, хоч і Англ. мовою, для того, щоб розібратися звідки що підключати, але я про неї на час монтажу і забув, довелося вигадувати самому):

Роз'єм плафона знаходиться біля лівої ноги водія за пластиковою обшивкою, тут підходить хороша стаття, добре розписано. Чому саме вона? - Так тому, що далі буде втілена і ця функція в нашому авто))) А по кілька разів лазити і знімати обшивку і тягати дроти не хочеться, тому проведена прокладка додаткової проводки і доробка підключення кінцевиків дверей діодами. Тому не забуваючи про підсвічування дверей, проводиться і монтаж підсвічування ніг.

І так, розробляючи та продумуючи новий девайс для Lady in Red, і сам попрацював над схемами, візуалізуючи думки на папері.

Ну на папері все добре і красиво виходить, а тепер приступаємо до втілення цього в житті))) Знову посилаємо "Камасутру" у куточок покурити, і ліземо в ноги водія танцювати (хоча важко це назвати танцями), швидше вивертатися з мідними макаронами. Кнопу встановив на блок коректора фар (перепрошую, сфотографувати забув, але думаю і не так важливо, тут і так зрозуміло). Збираємо схему, підключення кнопки, знову ж таки, для можливості демонтажу, збираємо на роз'ємах, реле припаюємо намертво, перевіряємо і ... і ось таке лихо, при відключеному стані вимикача, підсвічування ніг не працює ніколи, тобто кнопка розриває "+", чим спочатку було недогляд схеми. Далі допрацьовуємо схему, тут звичайно мені не пощастило, що під рукою не виявилося зайвого діода, але пощастило, що я взяв здвоєне реле, задіяв другу групу контактів реле, можна було б вирішити все простіше, але "маємо, що маємо"). Варіант зміни схеми складали паралельно з softerius, ось його варіант:

.

Я ж вигадав інакше, простіше в монтажі, як на мене. Виходячи з наявних на даний момент засобів, використовували реле як вмикач реле, незалежно від положення кнопки, при закритих дверях. Ось так виглядали мідні макарони під час монтажу, та й то не все ще видимі та протягнуті.

Допрацьована схема реле, із замиканням "+" при зачинених дверях (хто нишпорить, той зрозуміє):

Надійно ізолюємо, ми електрики, любителі "гумових виробів" термоусадок))))

Ну ось і бажаний результат, поки тільки на місці водія, що встиг))))

В даному випадку, зрештою, на даний момент схеми виходить таке:

— При вимкненому запаленні, машина, наприклад, під будинком, на охороні. Підходимо до машини, знімаємо з охорони, відчиняємо двері, загоряється підсвічування салону та підсвічування ніг. У цьому випадку положення кнопки примусового вимкнення не має значення. Закриваємо двері, тухне підсвічування ніг та освітлення салону.

- При включенні запалювання: будь-яке положення кнопки - відкриття дверей включає підсвічування салону та ніг. Закриваємо двері: кнопка у відключеному положенні – тухне підсвічування ніг та освітлення салону. При зачинених дверях можна примусово включити підсвічування ніг, шляхом переведення кнопки у включене положення.

Коротеньке відео про роботу підсвічування.

Так само паралельно з цими роботами, на зв'язку був Softerius, і підказав ще один додатковий, над яким я раніше подумував, але ще не шукав варіантів рішення, а саме робота склопідйомників незалежно від запалення, а то так задовбалося, щоразу, для того Щоб закрити вікна, включати запалювання. А це спричиняє роботу бензонасоса та інших приладів, що підключені від запалення. Тим більше робіт з усунення цього недоліку на 5 хвилин. Знаходимо реле склопідйомника в блоці запобіжників підкапотного простору, дістаємо та розкриваємо його.

Допрацьовуємо його за допомогою шматочка ізолюючого матеріалу, в даному випадку папірці або картонки як у Softerius.

Перекидаємо контакт, який при знятому реле замкнутий, у протилежний бік та вставляємо картонку.

Для цих робіт були додатково придбані такі матеріали:

Провід 2 * 0,5 - 15 м

Діод випрямляючий 1N4007 - 5 шт

Перемикач On-Off - 1 шт

Реле JQX-115F-2C-12VDC - 1 шт (стуко, дороге, аж 58 грн у мене в місті)

Контакти (тата, мами), діодні стрічки, частина дроту та термоусадка були в наявності раніше.

Далі буде підключено до цієї схеми і підсвічування ніг інших пасажирів, чекайте продовження.

Далі буде…