Передні гальмівні колодки (135590).

Продовжуються спроби зрозуміти ціни та адаптуватись до нюансів обслуговування нового авто. 
Після покупки на перше ТО поїхав із розумінням про переплату в кілька разів, але все таки на якісне дороге СТО. Є враження, що й найдорожче в Києві, але перевіряти - дякую, не планую. Сервіс - супер, все швидко, якісно та, звичайно, дорого. 

Там же і достатньо переконливо рекомендували одразу замінити передні колодки, вже ж всього 6мм із 18 лишилось. Розуміючи, що це якби третина (!!!) від нових, відмовився. Але за місяці подальших поїздок з кожним гальмуванням гризли думки про ті кляті 6мм. Тож зрештою, бажаючи зекономити трохи час, набрав вже перевірений Оілер. Там запропонували підібрати колодки Брембо за 3 з чимось тисячі + робота, обслуговувавння і чистка якихось там деталей в процесі. Разом до сплати щось біля 5200. І якщо за повне ТО ще жаба не так душила переплачувати купу грошей, то колодки.. за 5200.. 
Справа в тому, що попереднім авто була Лада, ВАЗ 21099, яка гідно відслужила нашій сім'ї майже 20 років, потребуючи на обслуговувавння копійки. І ось за всі разом заміни колодок, які там відбувалисья за весь час володіння авто, витрачена сума навряд чи досягла тих 5200. Там колодки можна було купити за 200грн. і поставити самому, або за ті ж 100-200грн на першому шиномонтажі. Звичайно, різні авто і ціни не ті вже. Але можна, будь-ласка, трохи лагідніше переходити..

Тож посидів годинку-дві в інтернетах, передивився колодки для Фьюжна, вирішив взяти ті ж рекомендовані Брембо, але знайшов за 2037рн. Заміна в гаражному СТО з чаєвими обійшлась в 400грн. 

І коли взяв в руки старі колодки, трохи здивувався, бо ну ок, вони не нові, але ті "страшні" 6мм. виявилися зовсім не такими маленькими і диск там нічого вже до середини не прошкрябало, як я себе накручував) Та і майстер, побачивши мій погляд, знизав плечима і сказав, що так, ще тисяч 10 міг би собі їздити.