Склопідіймачі

Доброго! Після пів року малярки. І простою. Забрав авто в якому відмовились відкриватись обидва передні вікна. Думав мо біда в єлектриці. Як не як і двері розбирали для фарбування. Звернувшись до товариша вияснилось що з усіма фішками клавішами і проводкою все ОК! Товариш сказав що саме мотор вклинив. Шукай новий. 
Звернувшись до однодумців з клубу, на форумі було знайдено декілька дописів з приводу моєї проблеми. І дякую всім за точний опис що і за чим потрібно робити максимально ефективно. ( https://www.forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=39&t=8373&sid=d6cbab8b4e8a3a7237c18eace2e877ea )однин з дописів. 
після розбору карт, з проволоки зробив крючки і зафіксував скло у верхньому положенні. 

На форумі також описано як зняти моторчик без зняття всього механізму. 

Віткрутивши чотири болти вся конструкція починає рухатись і буде змога витягнути мотор. 

Який кріпиться на трьох фігурних болтах. Дуже важливо! Знайти викрутку саме PH3, бо злизуються грані і доведеться знімати цілий механізм. 

Розібравши редуктор важко було навіть зрозуміти як же саме його далі розкидати і що взагалі з цим робити. Бо все на Тіки заіржавіло і закисло. Що не туди і не сюди. 
Зламавши два навскрізь згнивших стопорних кільця, приклавши дуже багато зусиль вийшло вибити шиїт з зірочкою і далі все пішло розбиратися. 
заглянув глянути в якому стані обмотка самого мотору. ( на форумі були фото прямо на багато гіршого стану навіть. ) 

все перечисливши переживши почав збирати. Зрозумів що стопорне кільце більше вішати нема куди. Бо посадочне місце зʼїла корозія. Довелося трішечки напрягти товариша з полуавтоматом. Зробили по точці. І щоб уникнути потрапляння води в механізми все вкрив мастилом і на кришку наніс невелику ковбаску з герметику для фар. Розігрів і закрив все. 

буду сподіватися що на мій час вистачить результату цієї роботи) 

Всім добра! ✌️