Розподіл-елетктрошина (Лайфхак)

Так як постійно займаюся пересвітом, підсвічуванням і взагалі електронікою автомобіля, то набридло щоразу шукати місце підключення того чи іншого сигналу, тобто появи напруги за будь-яких потреб.

Раніше це втілювалося шляхом пошуку найближчого можливого місця підключення та "видзвонювання", коли з'являється так необхідні +12 В. Набридло! Чи то до запобіжників салону постійно лазити, чи то до коректора фар, чи то до кнопки аварійки… Не одне з місць не є зручним місцем для роботи чи підключення. А в решті випадків, тобто при підключенні до кнопки аварійки, можна було відносно легко дістатися, але і не завжди. підключити, це цілий — геморой з різнокольоровими макаронами. Та через їхню кількість, постійно щось, та відвалиться.

Ось і вирішив створити розподіл шину.

При обдумуванні як це зробити, зрозумів, що вона буде не одна, а лише найнеобхідніших аж цілих чотири!  А саме: + габаритів, + запалення, постійний - та постійний + від АКБ. Але не хотілося чогось габаритного, хотілося навпаки, компактного, зручного, надійного та дешманного рішення. Думав довго, нишпорячи очима по гаражі і розмірковуючи як би це втілити. Для тесту були тимчасово застосовані клемники, в моєму випадку, на 4 мм2, то що було під рукою) (Не дарма ж електрик, такого барахла вічно купа і валяється) масивний. Так, можна на кожну клему посадити і не один контакт і зручно - відкрутив, прикрутив і всього-то діл) Але все одно, як то не симпатично і масивно мені здалося.

І потрапила мені на очі стара материнська плата ще від "Пенька" першого, колись подарована мені другом як прикраса на стіну))) А в ній, IDE-роз'єми))) А чому б і ні? - Подумалося мені!))) Дуже компактні і з не малою кількістю підключень))) У результаті плату притяг на роботу і за допомогою паяльної станції, а саме фена в ній були випаяні з неї всі можливі роз'єми, на майбутнє, так би мовити)) ) І ось у мене в руках опинилися 3 IDE-роз'єми, один роз'єм живлення від блоку живлення і купа дрібних роз'ємів.

Спаяв ряди "ніжок" у кожному роз'ємі між собою паралельно, тож вийшло по 2 групи на кожному. Так зробив три роз'єми. Одна з груп на кожному стала мінусом, а друга плюсом. Так ми і маємо три розподіл шини з + і - на кожному.

Підключити вирішив до тієї ж кнопки аварійки, заодно на ній і по прибирав всі мої додаткові підключення))) Залишилися тільки підключення повторювачів поворотів у дзеркалах. Заодно й відновив один із них, який нещодавно зник.

Провід дав із запасом, щоб зручно було, за потреби, дістати і працювати. Зворотний бік "ніжок" спочатку вирішив заізолювати за допомогою кембриків, проклеїв, але все одно якось не надійно мені здалося. Як друга модифікація відкриті контакти залив термоклеєм. Начебто ізольовані надійно, і між контактами і між групами та між колодками все залилося і поверху все теж промазав, щоб уникнути випадкового і не бажаного контакту.

До колодками тепер можна без проблем будь-якої миті підключитися за допомогою здвоєного роз'єму-"мами" одночасно і плюс, і мінус необхідної нам групи.

Я вже встиг посадити кілька груп на нову розподільницю, яку спокійно сховав за бардачком і прикріпив до труби-розпірки, щоб не шумів. Для зручності та простоти розуміння надалі кожна шина та група, що до них підключається підписана з використанням бирок-самоклейок з комплекту електричних розподільчих шаф (теж старі запаси електрика))) Тепер все красиво, надійно та по феньшу)))

Ось такий Лайфхак, користуйтеся на здоров'я)