Загазувався або крапля зелені у Lady in Red

Давно вже не тішать ціни на бензин, і заробітні плати, з їх нібито "підвищеннями", які тільки дорожчають усі навколо.

Тому довелося ухвалити не просте рішення з альтернативним джерелом живлення для ДВЗ))) Довго я звичайно впирається і не хотів ставити ГБО в машину, але реалії життя такі, що доводиться.

Як належить перед будь-якими роботами по машині, добре проштудіював інтернет, друзів-знайомих, хто вже встановив собі ГБОшку.

Говорили деякі умільці, що й друге покоління чудово почуваєшся на Ланос, навіщо платити більше і т.д. Але я був противником другого покоління, внаслідок його низької надійності, збільшеною витратою газу і можливим частим ТО… Предок (батько) тиснув і конкретно на нього на кшталт "Навіщо платити більше?" (Особливо коли вип'є).

Я ж був прихильником четвертого покоління, "Ми не настільки багаті, щоб купувати дешеві речі". Тут основним фактором стала наявність "своїх мізків", що зменшує вплив людського фактора і збільшує ресурс) Пробив і інформацію про тип і характеристики обладнання, і про можливі місця встановлення ГБОшки в моєму місті. Загалом до установки вже було зроблено чимало умозаключень)))

Поставив собі білоруський балон, італійські шланги, редуктор Tomasetto, форсунки Valtek 2 Омні і мізки Stag GoFast 200.

Перше заправлення на 10 л газу показало пробіг 110 км на газу, тобто витрата приблизно 9,09 л на 100 км. Зараз триває "обкатка" ГБО далі, але одне можу сказати зараз: катаюся скрізь і всюди, з машини практично не виходжу і ніяк не радіюсь!

Поки зауважень, слабка тяга на низах, в районі 1800-2200 об/хв, але це поки що обкатка і далі чекає візит до газовиків, до налаштування.

Відразу і виникає запитання: люди, підкажіть, що на рахунок реєстрації? Чув з одного боку, що її скасували для легкових авто, з іншого боку, що народ і так катається і не реєструє… І яка взагалі процедура та вартість внесення змін до тих паспортів? Бажано в деталях))