Помыл подкапотку и ремонт генератора

Беда. Машина почти не заряжалась, около 12.7 В на 4к об/мин
В общем поездишь денёк по городу и вечером аккум на зарядку, знаю, что такое вредно для акб и через 2 дня такой ездил разобрал генератор, кст за день до этого он у меня начал выть. Я уже знал, что подшипники там негодные, щётки я менял недавно. Шкив был заварен из-за износа — люфт был огромный и когда то давно папа решил его заварил. Теперь я болгаркой срезал наваренное, что бы открутить шкив и не повредить якорь. Долго я с ним мучался, но у меня получилось, потом проблема была снять подшипники. Взяв генератор я поел к дяде (у него тески и съемник) всё это благополучно сняли и заменили подшипники и шкив. Потом я прозвонил диоды, помыл все внутренности собрал и вуаля — зарядка 14.2 В на 2к оборотах, больше 14 не позволяет реле регулятор. Рядости нет предела :)
Но когда собирал из-за выработки вала был небольшой люфт и папа предложил заварить его снова, но теперь более аккуратно, что бы было легче потом в случае чего снять.