Нещодавно звертався за допомогою в моїй біді і тут. Висловлюю неймовірну подяку всім, хто порадою допомагав і підтримував) А саме: sprotektor, senjolken, darkprince-8, funhackfactory та isaul76.
Окрема дякую про найдіючішу толктовую пораду val06, саме він і був основним у вирішенні проблеми)
Загалом, як все вирішилося:
На кожному приладі є три гвинти — вони ж і є контакти: Egn(+), Grd(-) і сигнальний (нам не цікавий). Подаємо 12 В на (+) та (-). Вали стрілок стають на свій "0". Тільки для стрілки палива, потрібно чекати хвилин 5-7, вона дуже повільно рухається. Ставимо стрілки на "0" ставимо "стовпчики" і збираємо прибирання. Тільки де ж цей "0", як нам знати, якщо спочатку не залишили жодних позначок? Тут на допомогу прийшли відео та фото знайдені в інтернеті))) Їхнім авторам теж подяка, теж по своєму допомогли)))
Подав живлення на (+) і (-) спочатку на покажчик палива, почекав поки стрілка перестала рухатися (нагадаю, вона вже дуже повільно повзе), виставив "0", для контролю провів проти годинникової стрілки до упору і за годинниковою, і по відміткам під коригував, на майбутнє виставив мітку "0" під час живлденнята мітки упорів (олівцем, видно на фото). Вийшло ось так:
Далі ту ж процедуру провів зі стрілкою ОР (вона рухається веселіше). Результат на фото:
Далі на черзі спідометр (він взагалі моментально виставляє стрілку у своє положення "0"):
І наостанок тахометр:
Вали осей стрілок вставив і трохи відтягував на себе, для м'якості ходу, щоб не "затирало". Але ось ловити ці міліметри — справа не для слабкодухих, дуже тривале і педантичне заняття ...
Результат - всі прилади показують +/- вірно, похибка в міліметрах за шкалою приблизно на 1-3 мм я промахнувся на приладі, але загалом задоволений.
Для прикладу ще й кілька відео, якими користувався:
Якщо комусь знадобиться і виручить цю статтю, то буду радий, що допоміг комусь у такій біді)))
P. S.: За авторські фото та відео, взяв без попиту, для роботи і тут теж стали в нагоді — СОРРІ! Але фото залік і Вам, мужики за них дякую!
Пробіг 68058 км.