Вихідні не минули повз

Трійця, робити нічого не можна, свято мовляв ... А у мене видався один з не багатьох вихідних, коли я можу поколупатися в гаражі, нікуди не поспішаючи) Ну я і скористався цим шансом на повну)

Заразом і підключив Чернігівського Ланосовода, який і не мало допоміг) Коли Олексій під'їхав, я допрацьовував Рівну підлогу у багажник. Саме ця тема і зацікавила Олексія))) Подивився, зрозумів що та як робиться, взяв собі на озброєння))) Переставили ми котушку запалювання з моєї Lady на його Ланос, для перевірки, чи в ній проблема у Льоші) Вони, котушки, виявляється що в 1,5, що в 1,6 однакові) Але тут Льоші не довелося порадіти, тому що проблема виявилася не в ній. Нагадаю, у allexeyko проблема з нерівною роботою двигуна.

Далі, порадив почистити дросельну заслінку і регулятор холостого ходу, та й підказав послідовність дій для цього. Ну я за інструмент і давай відкручувати) І який розумник на заводі придумав прикрутити регулятор холостого ходу гвинтами з внутрішньою зірочкою та ще й з м'якого металу? Ну загалом пої..ся хвилин 40 поки відкрутив ті два злощасні гвинти, по відключав датчики, знімав патрубки, попутно трохи облив стартер зняв регулятор ХХ, потім 2 болта, що тримають заслонку))) Дросельна заслонка і РХХ вже в руках і взявся їх чистить) Справа не складна, але, як виявилося потрібне, тому що, я то точно за 5 років володіння своїм Ланосом туди жодного разу не заглядав, та й не відомо, чи дивився туди перший господар. Почистивши і добре промивши ВДшкой, посавив все назад, і знову нежданчик - забув на одному з патрубків хомут надіти на належне йому місце, коли заслонка ще була в руках тому чергові еб..лі з одяганням хомута на своє місце, а місце, щоб до нього дістатись не так вже й багато, але що є добре, ще 30 хв і все готово. І замінив гвинти на нормальні, з гарного металу та зі звичною для нас головкою під хрестову викрутку.

У цей час Олексій ходив і захоплювався, як багато місця у Ланоса 1,5 під капотом і як все легко доступно в порівнянні з Ланосом 1,6))))

Зібрали ми мою Lady in Red і Льоша вирішив її почитати, шнурок якраз із собою прихопив, а я прихопив ноут))) Видало кілька помилок, але не критичних. Фото нижче.

Далі ми вирішили почистити свічки, бо туди я теж 34 000 км не лазив. В принципі, свічки виявилися цілком стерпному стані, але просилися на чистку) У цьому допоміг Льоша)) Він їх чистив, поки я заслінку збирав, і трошки матюкався))) Поставили і все-таки вирішили ми поміняти свічки, подивитися, як машина поведе себе на нових свічках) Поїхав придбали нові, не дорогі свічки) Перевірили зазор, 0,75, по-моєму, для газу саме воно) І насправді, після чищення та заміни свічок машина поїхала веселіше, м'якше набирає обертів, зникли, майже зникли, провали на низах. Ну загалом поки що радує))))

Далі залишився сам і все-таки заходився закінчувати зі підлогою багажника, зробив підставки, щоб вся підлога мала упор, не тільки центр лежав на балоні, а краї висіли в повітрі))) І нарешті обшив його))) Вийшло дуже навіть)) )) Але при новому рівні підлоги, виліз невеликий бік - доведеться піднімати кріплення запаски, зроблене два тижні тому.

Хм ... Тільки зараз, завантажуючи фото, звернув увагу, що підлога лежить не рівно, зміщений вліво. Але в мене він трохи менше розміру всього простору багажника, тому легко можна поправити, посунувши його правіше))) Що і зроблю)

Ну і на завтра, теж вільний день, я займався ДХОшками і заодно пофарбував захист лівої протитуманної фари, для зменшення її корозії, раз вже знімав її))))

Всім рівних доріг, повних баків і allexeyko величезна подяка!))))