Відкриття багажника із кнопки брелока сигналізації Tiger Escort ES 900

І продовжимо про подарунки Lady in Red до Дня Народження)) Було все зроблено в один день, і порадували машинку)))

Давно я вже читав на просторах інтернету про таку приємне і корисне, на мій скромний погляд, доопрацювання, як відкриття багажника з брелока сигналізації. Штука реально корисна і зручна, тому що раніше для того, щоб щось занурити в багажник потрібно було виконати ряд зайвих дій, таких як: зняти машину з сигналізації, розблокувати двері (у мене це відбувалося одночасно - благо є ЦЗ), підійти до водійських дверей, відкрити двері, нахилитися і потягнути на важіль. Останнє, звичайно, багатьох напружувало, бо "ми товсті і нам ліньки" (кому це адресовано, той зрозуміє - ПрЮвіт!) А вже тільки після цього, можна було повертатися до багажника і вантажити в нього ... Напружувало? Чи не так?))) - Ось і мене теж)

Почитавши уважно інструкцію своєї автосигналізації Tiger Escort ES 900 (коли дружину чекаєш ... думаю багатьом знайома ситуація з їх 5 хвилиночок!)))) І знайшов кілька корисних функцій, закладених у самій сигналізації. І однією з них і є "програмований" канал №2) Як потім, у хоті монтажу з'ясувалося, що такий "програмований канал №2" є практично у всіх сучасних сигналізаціях.

Але довго не займався такою доробкою через те, що вважав вартість необхідного для цієї функції соленоїда, а потім і амортизаторів, дуже високою.

Але буквально в суботу, вештаючись із тестем по ринку за продуктами, заглянув в автомагазин і поцікавився наявністю та вартістю соленоїда. І ціна виявилася, для такої корисної речі, прямо сказати, сміховинною — 40 грн. Відразу загорніть! І реле, як зазначено в інструкції, 5-контактне — 40 грн. БЕРУ!)))

І тут же засвербіли руки, впровадити все це в авто! І ось наступного дня я вже з ранку в гаражі, але в планах було спочатку розібратися з підсвічуванням дверей. Закінчивши з цим довгим ділом, час залишився, все необхідне під рукою. Давай тоді займатись!)))

Благо, ноут з інтернетом теж під рукою, а там на Viber-і Isaul76, який люб'язно віртуально допомагав у всіх моїх починаннях)))

Але поки Isaul76 "на тому кінці" був зайнятий, я частково розібрав багажник - зняв підлогу,

та обшивку задньої стінки багажника,

проклав провід від лівої ноги водія, де буде встановлено реле, що управляє, до замку багажника. Провід, а від реле до соленоїда відкриття кришки багажника йде тільки один, проклав під карпетом лівого боку обшивки салону, благо обшивка салону була знята, під час проведення попередніх робіт, під бічною обшивкою багажника (її не знімав, бо вважав, що заради одного проводка знімати ще й бічну обшивку буде зайве). І мав рацію. Щоб запхати один провід під обшивку, в останній є достатній люфт - підняв, і викруткою акуратно підпхнув провід за неї, потім поставив назад. Також не знімав обшивку арки колеса в салоні. Провід від порога до спинки сидіння і далі в багажник проклав аналогічним способом) Завів провід і сховав у задній борт багажника, щоб не бовтався і не заважав, та й там йому надалі те й жити)

Знімаємо петлю та блокування замку багажника, бо саме туди я вирішив поставити соленоїд, а не як у більшості – у кришці. Не захотів зайвий раз обтяжувати кришку багажника та й тягнути зайву проводку по гофрах — зайвий гемор, як на мене) АЛЕ ПЕРШ ЧИМ РУКА ТРИМАЄТЬСЯ ВІДКРУЧУВАТИ БОЛТИ кріплення петлі ОБОВ'ЯЗКОВО ВІДМІЧАЄ! Надалі Вас це врятує від зайвого регулювання.))))

Прикладаємо соленоїд до приблизного місця знаходження, але зсередини багажника, а не в стінці, відзначаємо положення отворів для гвинтів. Я ще наголосив на положенні прапорця блокування замку, для можливості вирівнювання по горизонталі соленоїда.

Накерняємо та свердлимо.

Далі заводимо соленоїд у задню стінку багажника.

Тут повернувся Isaul76 і люб'язно сходив і зробив диво-фото розташування отворів. За що окреме дякую))))

На цьому із механічною частиною, можна сказати, закінчили. Приступаємо до електрики.

Для мене, як ви знаєте, ця справа близька, але й тут довелося погемороїтися...

Схема підключення, ласкаво надана Isaul76 виглядає так:

Але в даному випадку схема підключення соленоїда багажника із задіянням кнопки відкриття багажника, яку я вважав зайвою як для себе. Вже якщо ти й знаходишся біля неї, то ти вже в салоні — а яка різниця: натиснути кнопку або потягнути важіль? Ось я зупинився на варіанті без кнопки. В даному випадку просто не дивимося на відгалуження дроту від реле до кнопки і на підключення другого соленоїда відкриття лючка бензобака - про це ви можете подивитися в БЖ автора. Решта так само. Збираємо схему підключення реле за схемою з інструкції сигналізації.

Ліземо діставати блок сигналізації, на звичайно потрібен тільки його більший роз'єм, але пізніше стало зрозуміло, що краще дістати весь блок. Поки дістаємо блок, згадуємо всіх добрих людей, у склінні відмінки і вигадуємо нові пози каммасутри всього тіла, рук і пальців, бо це справа не їх зручних. У мене ще розкрилася, розсипалася коробка блоку сигналізації, давно просилася на ремонт. Заодно і оцінили її внутрішній зміст і зафоткав положення роз'ємів, щоб якщо що, при складанні не переплутати.

Ну, зібрав, звичайно, коробочку і проклеїв, щоб надалі не сипалася.

Дивимося в книгу і бачимо розпинання роз'єму:

Нас цікавить канал 2:

Судячи зі схеми (тут звичайно не велика не поняточка з тим, з якого боку в книзі намальований роз'єм: якщо дивитися на нього з боку підведення проводів, або зі зворотного боку), нам потрібен цей контакт:

Ще один привіт від виробників сигналізації: у гніздах роз'єму не задіяних каналів сигналізації немає контактів-мам. Ну то гаразд, благо такими речами я заздалегідь і з надлишком затарений)) Напоїємо контакт на провід, вставляємо в роз'єм, перевіряємо, шляхом натискання та утримання на 2 сек кнопки "зірочка" ✳ і … барабанний дріб… і нічого! Навіть нове реле не клацає. І так і сяк намагався перепідключити цей контакт (думалося, може контакту немає), але все одно не працює. Порадившись із колегою Isaul76, поки він думав, я підключив соленоїд і зібрав тим часом обшивку багажника. Надходить відповідь від Вадима, що не те гніздо, потрібно підключати до

Перепідключаємо наш керуючий дріт реле туди (на фото відзначено чорним кружком) - реле починає клацати))) Біжу до багажника, дивитися на соленоїд - соленоїд втягується ... Зрозуміло! Потрібно змінити полярність соленоїда, не питання ... АГА, не тут то було, обшивка багажника вже на місці ... Етпа! Гаразд, добре бути довгоруким і, як виявилося, довгопалим))) Загалом з парою-трійкою "лісових слів", дістаю все-таки проводку соленоїда через отвір в обшивці і перепідключаю (міняю місцями) підключення проводів соленоїда. Ах так, забув сказати: підключення соленоїда здійснюється двома проводами - один - "маса", другий керуючий від сигналізації. Ось і міняємо "масу" з керуючим проводом місцями прямо на соленоїді - і все оживає))) Як мені і потрібно - соленоїд штовхає язичок замку багажника))) Перевірив кілька разів - працює. Закрив кришку багажника, натискаю на "зірочку" ✳, чую роботу реле і соленоїда, але кришка не відкривається ... Напевно соленоїд мало виштовхує язичок або просто не зовсім потрапляє у встановлене місце. Декілька спроб — результат той самий.

А далі вже знайома ситуація із дружиною на телефоні, почервонінням телефону та прискоренням моєї роботи. Так як за обіцяним, я вже як пів години як має бути вдома, я ще й не мив рук… Гаразд, — думаю я — треба регулювати, відрегулюю в слід раз, а поки що й так покатається. З салону ж відкривається. Треба їхати вже додому. На годиннику час невблаганно прагне до 00-00. швидко переодягаюся, стрибаю в машину та лікую додому.

І вже під будинком на роботу замку ЗІЙШЛО ПРОЗРІННЯ, інакше не можу назвати. Поставивши машину вже під будинком, гадаю, ай клацну ще разок… Чесно кажучи без надії, що багажник відкриється, так «контрольний у голову». І… Ви не повірите… кришка багажника відклалася! Та не епт же! Пробую ще пару-п'ять разів - все працює!)))) Алихлуя)))

Залишилася справа за амортизаторами!)))

PS: Myrzik87 - привіт! вийди на зв'язок!)))

Пробіг 69420 км.