Відкриття багажника з кнопки наповну.

Було вже давно зроблено відкриття багажника з кнопки брелка сигналізації, і скористався на ура))  Але тільки кришку доводилося все одно вручну піднімати. А я ж справжній інженер (і за сумісництвом лінивець), а справжній інженер зробить усе, щоб не робити нічого (як говорили мої викладачі в університеті).

Роздобував добрі німецькі (справжні, привезені з Європи особисто людиною) амортизатори. Маркування на них говорило що вони всього лише на 50 Ньютонів, Але по силі, стиснути їх руками було важкувато.

Довго вони лежали в гаражі і чекали свого судного часу, бо людина, яка їх привезла, Myrzik87, поставила умову, що ставимо їх тільки разом) І тут як завжди, то в нього, то в мене не виходило з часом.

Але нарешті відбулося диво і ми знайшли час перетнутися в гаражі.

Значить почав я сам, за матеріалами, яких багато в інтернеті, для прикладів конкретно було взято фото зі статті SenjolkeN і його стаття "Привіт Лентяям", який паралельно зі мною був на зв'язку в Viber.

Просверлив отвори свердлом 3 мм біля кріплення рідних демферів.

Приміряв максимально віддалене положення для другого краю на важіль кришки багажника, і тим самим свердлом просвердлив отвори для другої сторони амортизатора.

Прикрутив амортизатор шурупами і спробував закрити кришку багажника, але амортизатори виявилися довгими і кришка багажника не могла закритися.

Були придумані й винайдені такі П-подібні куточки для вирівнювання кута ходу амортизатора, тому що амортизатори стояли під кутом.

Але при спробі закрити багажник, амортизатори вже у складеному положенні видавали ці П-образники і викручували. Переробив їх на такі ось куточки.

З цими куточками і багажник уже почав зачинятися. Але тепер не вистачало зусиль, щоб відкривати.

Та й тут помітив таку неприємність - кришка багажника "піднялася". Від цього закривалася важко і відкривалася теж важко.

І тут ось вчасно приїхав Саня, Myrzik87, з рідними кріпаками від цих аморів) (фото, сміття, забув зробити) Стали вони добре, але ось і тут виявилося западло. Вони обидві однакові, тобто обидві праві або ліві, дивлячись з якого боку подивитися.)))

Але встановили ми їх обидві, одну просто перевернули гору ногами. Але все одно не вистачало зусиль, щоб підняти кришку багажника.

За прикладом SenjolkeN, вирішив додати пружини ВАЗівські. Змоталися до магазину та взяли 2 пружини по 8 грн. Заразом і придбав проставки задні, для підйому авто, але це вже інша історія)))

Додав пружини, місця та спосіб кріплення намагався передати на фото (за прикладом того ж таки SenjolkeN).

Ну і після цього багажник почав відкриватися сам, спочатку швидко, а в кінці амортизатори говорять швидкість пружин і повільно зупиняє.

Але вже оооочень дратував цей скрип пружин! Начебто не машина, а якесь радянське ліжко, що відслужило вже понад 20 років… Тому вирішив змінити місце розташування пружин, щоб не рипіли, але ефект посилення залишився.

І так, чисто поржати, пару фото процесу роботи))))

Відео додається.

Спочатку перший варіант з установкою пружин за прикладом SenjolkeN.

И второй, конечный вариант

Пробіг 70464 км.