11. Тюнінг адаптивних амортизаторів F25

Нажаль немає фото пов'язаних з амортизаторами, але трохи поділюсь досвідом. 

На більшості F25 та F26, та і взагалі тепер це дуже розповсюджена історія, адаптивна підвіска, а саме адаптивні аморти.

Для мене м'якість та вальяжність в автівці це погані явища. Моя колишня автівка BMW E46 була на KONI Sport та пружинах Eibach, а також на сайлентблоках від M3 E46. Усі автівки, на яких я зростав, а це E39, також були на KONI, це E71 на Bilstein, а потім на кастом KONI. Все це призвело мене до залежності від гарної підвіски.

Адаптивні амортизатори EDC це жахливий вирок, подумав я, і мені доведеться з ними жити.

В Комфортному режимі амортів тупо не було. В режимі Спорт, було жось віддалено-віддалено схоже на підвіску.

Весь цей час я вивчав амортизатори, саме тоді я з'ясував, що були X3 зі звичайними амортизаторами. Саме в той час подумав, що може треба забити на режими та поставити звичайні аморти.. почав трохи рухатись у цьому напрямку, роздивлявся варіанти. Були Більштайни та Коні, та ще якісь типу круті спортивні аморти (в чому я дуже сильно сумніваюсь) KW чи щось типу того. Від Більштайнів я не в захваті, бо я їздив на всіх на X6 E70, на мою думку, вони не відроблюють дорожнє полотно як треба. А Коні для F25 чи F26 були лише Active, що теж не відпрацьовують як треба. 

Якісь інші марки амортів я навіть не брав до уваги.

Багато часу я приділив вивченню цієї теми. В кінці поїхав до хлопців, яких я давно знаю, і в яких весь час замовляв аморти. Ми з ними трохи поколдували, та підвищили жорсткість оригінальних амортизаторів BMW на 25% від заводських параметрів. 

Відтепер Комфортний режим в мене це заводський Спорт, а мій спортивний режим це ідеальні налаштування для того щоб с кайфом насипати по місту або за містом. Для треку цього недостатньо, але це і не трекова машина)

Всім дякую, друзі, якщо дочитали)

Схожі записи