Dodge Durango III (Дракон )

Промывка печки 2го контура

Я їжджу на Dodge Durango III
Кам'янське, Україна

В общем не секрет, что у многих Durango проблема с печкой заднего ряда (дует холодным). Сегодня решили попробовать прочистить и решить проблему. Но не так все просто )) Подключились к системе, промыли радиатор (мусора много) собрали … но по ходу в системе воздушная пробка!!


Начинает дуть горячим только при 2.5-3 тыс. оборотов. В общем вся магистраль цельная, как выгнать воздух ? Кто сталкивался, подскажите!! 





Ціна питання 1000 UAH, Пробіг 129500 км.
Опубліковано: 01 лютого 17:11
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на KIA Cerato (1G)
Доброго дня. У приятеля була схожа проблема. Вирішили просто і банально ( на його авто) . Системи у всіх відрізняються але загальний принцип майже однаковий.
Авто ставиться під уклін . Чим вишче морда тім краще, але в межах розумного. 😁.
Знімаємо пробки з радіатора ,чи розширювального бачка ( разгерметизовуємо цим систему) і починаємо ритмічно стискати товсті шланги в самій нижній точці і йдемо до гори ( дивимось тим часом в горловину радіатора чи виходе повітря). Повторюємо процедуру декілька разів. Потім заводимо двигун і повторюємо процедуру.
Так як машина стоїть на уклоні і ми стискаємо шланги ( ха ха як вантузом) у повітря з'являється можливість йти у гору до вмт , а це в нас в данному випадку горловина радіатора. Тобто звичайна фізика.
Гроші витрачати не треба, курочити авто не треба. По часу 5-10 хвилин в залежності від вашої настирливості.😁 Чому б і ні.
Головне це техніка безпеки як ви розумієте ( гарячий двигун,рухомі деталі)
Гарного дня. Сподіваюсь проблему вирішите.
2
02 лютого 12:22
Я їжджу на Dodge Durango III
Shyrick
Доброго дня. У приятеля була схожа проблема. Вирішили просто і банально ( на його авто) . Системи у всіх відрізняються але загальний принцип майже однаковий. Авто ставиться під уклін . Чим вишче морда тім краще, але в межах розумного. 😁. Знімаємо пробки з радіатора ,чи розширювального бачка ( разгерметизовуємо цим систему) і починаємо ритмічно стискати товсті шланги в самій нижній точці і йдемо до гори ( дивимось тим часом в горловину радіатора чи виходе повітря). Повторюємо процедуру декілька разів. Потім заводимо двигун і повторюємо процедуру. Так як машина стоїть на уклоні і ми стискаємо шланги ( ха ха як вантузом) у повітря з'являється можливість йти у гору до вмт , а це в нас в данному випадку горловина радіатора. Тобто звичайна фізика. Гроші витрачати не треба, курочити авто не треба. По часу 5-10 хвилин в залежності від вашої настирливості.😁 Чому б і ні. Головне це техніка безпеки як ви розумієте ( гарячий двигун,рухомі деталі) Гарного дня. Сподіваюсь проблему вирішите.
Shyrick, дякую, спробую! потім напишу, що с цього у мене вийшло 😁
02 лютого 12:41
Я їжджу на KIA Cerato (1G)
Morbid
Shyrick, дякую, спробую! потім напишу, що с цього у мене вийшло 😁
Morbid, напишвть якщо не важко. Дуже хотілося б ,щоб допомогло.
02 лютого 12:45
Я їжджу на Chevrolet Captiva
Встанови додатковий насос з Газелі десь в підкаротним просторі на шлагу "обратки" з другого контуру. Через реле щоб включалась при включені вентиляторів печки і можливостью відключити літом
2
01 лютого 17:38