Фарбування та карбонізація переднього бампера.

Вітаю знову)

Щось я знову не встигаю записувати свої доробки Lady in Red.

Нарешті закінчилася моя епопея з фарбуванням бампера.

Як говорив раніше, одразу після паяння бампера, віддав його на фарбування) В один із днів, подзвонили маляра, що треба машиною проскочити на підбір фарби. Як ви розумієте, машина весь цей недовгий час перебувала без переднього бампера і в гаражі. Але раз треба, то треба, і тут нікуди подітися))) Хоч вид машини, самі розумієте, далекий від нормального, але все ж таки, кинув передній номерний знак під лобове скло, забрав маляра і поїхали)

Тут, якраз і сталася і не велика історія з копами. Якраз, паралельно з дружбаном SenjolkeN))) Тільки ось Жека, встиг про це написати у своїй статті, а я весь у роботі, тому і не писав) Так тепер поділюсь))):

Їхав із маляром за підбір фарби, ессесно без бампера, а на зустріч поліцайський приус, я без задньої думки їду далі) Потім маляр каже: ТОПИ, ШВИДШЕ! Я не зрозумів, але по педалі, в поворот до магазину) А виявляється, що приус, що назустріч їхав, розвернувся і за мною, я це перед поворотом побачив у дзеркалі. Я на паркування, і бігом із машини. Якщо що, то я не водій і пішли на! Вже коли вийшов з машини, чую, ті ще крякають, щоби їх пропустили і слідом за мною на паркування магазину. Вони мені:

— Доброго дня, поліція, лейтенант "такий-то", у вас бампер відсутній!

— Та ти ти що? Що правда?))))

— І номера немає!

— Он номер на лобовому (махаю рукою у бік лобовухи). А бампера нема, бо за підбором фарби приїхав, бампер на фарбуванні.

— Що в аварію потрапили?

— Та я рік тому в аварію потрапив, а тепер бампер вирішив пофарбувати!

Ну ті тицяли-микали, думали до чого ще до колупатися, але поїхали у своясі)))

Ось такий не більший консенус стався) Але, щось я відволікся від теми) На підборі фарби "АвтоПокрас" швидко та якісно підібрали, а потім і змішали необхідну кількість фарби)

Ось такий вигляд мав бампер, коли заходив до малярів.

Далі ще пару днів, і я його бачу у малярів у блискучому вигляді)))

І наступного дня, вже дзвонять, що можна забирати))) І ось він повернувся до "рідного гаража")

Але, Ви ж знаєте мене) Вид спорт-бампера, вже, звичайно, не сток, але все ж таки не до кінця "унікальний" (на слово "Колгосп" навіть і реагувати не буду).

До речі, по центру, шпаклівка, це зашпакльоване місце паяння. Зашпаклювали і відшліфували, щоб вивести один рівень.

Ще до фарбування, на початку операція "Карбонізація", було ухвалено рішення, що "забрало" буде чорним, бампер, як належить у колір кузова. АЛЕ "забрало" вирішено не просто в чорному кольорі зробити, а затягнути в карбон. Це суто моє рішення і так тому і бути! Тож коментарі типу "Колгосп" — повз!

Ось бампер уже повернувся додому, і я почав їм займатися. Вічно не вистачало часу, то ще й фарбування обмити треба було, загалом, поклейка затяглася на 3 дні, які між собою ще були розірвані днями, коли я не потрапляв у гараж. Отже, вийшло, що тиждень бампер просто лежав і ніяк не міг стати на своє законне місце. Ну ці "довбані обставини"...

Насамперед поклеїв горизонтальну частину НАД "зубами" із заходом на "зуби".

Далі вертикальні бокові поверхні.

Потім були на черзі "зуби".

І найбільше гемору складнощів принесла нижня горизонтальна частина. З нею довелося потіти не 1 годину, оскільки, вона приховувала всілякі косяки, які могли б залишитися від попередніх етапів, тому її треба було поклеїти ідеально. І мені це вдалося)))

Знову почалася робота, все колись, і знову бампер, хоч уже й готовий до встановлення на своє законне місце, але тиждень відпочивав просто накинутим на підсилювач бампера.

І ось, весь день виділений на складання бампера, а саме, встановив заглушки ПТФ, сітка радіатора, повернув у місце стрічку підсвічування "забрала", губа (встановлена вже на більшу кількість кріплень для надійності).

Потім почалося встановлення бампера назад. Тут, звичайно не велика складність виникла у зв'язку з великою кількістю підключень моїх світлових елементів у бампері, а саме, аж 5 незалежних світлових елементів, отже і 5 роз'ємів для підключення))) Всі з'єднання підключивши, додатково обсадив термоусадкою, і для надійності з'єднання і для додаткового захисту від вологи. Далі на місце ставимо "ущільнювач бампера" (пінопласт). Одягаємо бампер, фіксуємо пластиковими "клопами" (їх заздалегідь взяв із запасом, про всяк випадок, і вони стали в нагоді) до "підсилювача бампера". Нагадаю, що бампер у мене не оригінальний, тому із зазорами довелося трохи поїтися, але все стало чітко. Потім залазимо в яму і ставимо захисту ПТФ, рідну та самостійного виробництва та прикручуємо підкрилки.

І з повними штанами радості їдемо додому) Було пізно, норм фото зробити не вдалося, зробив пізніше і ось ділюся з Вам готовим кінцевим ексклюзивним результатом)))

Фото зроблено з різних ракурсів, бо не можу ніяк позбутися переповнюючої радості за готовий результат, на який чекав більше року!

З. И.: І це ще не все ;-)

Пробіг 71848 км.