Заміна підшипників задніх маточин.

З недавнього часу став відчувати дивний гул і вібрацію кузовом. Гул був ледве відчутним, а ось вібрація істотно зростала коли я входив у правий затяжний поворот. Підозри впали на підшипники задніх маточин. Для того щоб дістатися до підшипників необхідно спочатку відкрутити центральний болт який з'єднує маточину і піввісь. Після цього колесо піддомкручується та демонтується гальмівний супорт, відкручуються болт тяги розвалу, болти сайлентблоків та болти кріплення амортизатора до маточини. В результаті цієї операції маточина легко знімається зі свого місця. Після розбирання діагноз підтвердився. Підшипники до заміни. Для заміни вибрав підшипники фірми Meyle. Після запресування підшипників на своє місце все збирається у зворотному порядку. Як відомо, всі болти сайлентблоків затягуються вже на знятій з домкрата машині. Але виявилося не так просто підібратися для затягування до болта тяги розвалу і до одного болта сайлентблока того що біля кріплення амортизатора. Зі становища я вийшов шляхом підкладання дерев'яного бруска під гальмівний диск при знятому колесі та опусканні автомобіля на цей брусок. Внаслідок чого імітується робоче положення сайлентблоків та відкривається доступ до них. Розбирання підшипників показало, що сильно зношені доріжки кульок і настільки, що шматочки доріжок відламалися і утворилися великі раковини.