Начало сварочных работ

Итак после долгих приготовлений, моральных и технических, создания листогиба, освещения и почти полутора года простоя я приступил к сварке. Сначала полностью сорвал пол зубилом и болгаркой. Изучил состояние лонжеронов и общего положения дел.
Рама оказалась в неплохом состоянии, и решено было ее ремонтировать, а не строить новую и профильных труб.
Дополнительно буду усиливать профильными трубами 2мм но об этом позже.
Больше хлопот будет с внешней кузовней. Внешнюю кузовщину восстанавливаю металлом 0.8мм холоднокатанным. Раму 1.5 мм (хотел 2 мм, но сейчас не везут) тоже холоднокатанным. Пол будет будет 2 мм гарячекатанним.