Реставрація елементів кріплення та дрібних деталей та ГАЛЬВАНІКА.

Вітаю!Елементи кріплень(болти гайки саморізи тощо) довелося шукати б.в та реставрувати ті які пройшли суворий відбір та дифектовку.Більшість нових таких уже не виготовляють.Вони зняті із виробництва та замінені на....Про ці каталожні заміни обовязково напишу та прикріплю фото.На Мерседес 123 болти були від таких виробників KAMAX Verbus Ribe Karro Inbus 3F VDO.Деякі із них усеж вдалося знайти новими оригіналами відповідно із старих запасів.У ремкомплектах та поштучно.Усеж про реставрацію.Я надаю перевагу виключно МЕХАНІЧНІЙ ручній очистці.Це дуже рутинний процес заберає багато роботогодин але він являється найякіснішим.Ніяких галтовок піскоструя кистотних очисток я не визнаю.На мою думку це-псування деталей!Для очистки я застосовую нуждачний папір Р400 дротяну насадку 100  ніж із змінними лезами та надфиль для зняття завусин.Очишчаю спочатку коли дротяник густий великі деталі або боли до М8 потім коли він стає прорідженим переходжу на дрібні або болти М6 М5.Нуждачним папером полірую деталі.Після поліровки занурюю у солярку.Не можна очижені деталі залишати на повітрі адже вони активні і досить швидко окисляються.Після очищення не витераючи я їх складаю у пластиковий контейнер та віддаю на завод на гальваніку.