Пересвіт панелі приладів: "Динамічна приладка". Частина 2.

Далі буде, дорогі Колеги!))
Початок тут.
Далі було перенесено плату плавного розпалу з ПП Softeriuse на мою приборку. На цій платі було виявлено не певний роз'єм на три контакти. За зверненнями до Боді , він не зміг згадати для чого цей роз'єм, а розпаковувати плату я не став, тому що "немає нічого більш постійного, ніж те, що замотано синьою ізолентою")))) Я весь час був їм посланий на простори його БЖ . Але там я нічого не зрозумів.
Але тут на допомогу прийшов Вадим Isaul76 , що чудово шарить дружище, він не полінувався і розібрався в схемі. І зрештою пояснив мені, що це роз'єм для змінного резистора 5-50 кОм. А для чого цей резистор потрібен, замовчав)))
А саме такий резистор у мене і валявся, про запас, і ось його випадок настав, я його швидко підключив і переконався, що мої припущення вірні)) Цей резистор служить для регулювання яскравості свічення.

Далі, у мене, як не дивно, закінчилися світлодіоди. Похід в радіомагазин, благо він не далеко від роботи і має гарний асортимент, для поповнення запасів))

Для підсвічування стрілки спідометра і тахометра, мені здалося, обмаль буде трьох світлодіодів, тому я трохи переробив хустку, на 4 світлодіоди.

425c13215b8cc26a824a6ee326e4a24b.webp

342e1d5452774e1afe225d14bbff198c.webp

Ну і зібрав нормально регулятор яскравості, для цього дроту дав із запасом, і зробив через роз'єм)))

Так само, оскільки ПП будинку на столі, і часу для робіт достатньо, то постарався і перемогти болячку одометрів Ланоса. А саме зависання показань денного лічильника. Для цього підтиснув притискні пластини, що тримають шестерні циферблату одометра.

Наче щось із цього вийшло. Перевірка на столі показала працездатність одометра при скиданні лічильника. Далі подивимося вже на ходу))
Як писалося в одному із записів ще минулого літа, була в мене біда з роботою стрілки спідометра. Тоді штифтик вийшов зі свого місця і вже не хотів працювати коректно. Тимчасово це було вилікувано, але з часом штифтик знову сповзав і в результаті стрілка спідометра "відставала" від реальності - повільно піднімалася і опускалася незалежно від реальності набору та скидання швидкості. Тому цього разу, постарався знову виставити у правильне положення штифтик, але він все одно йшов із належного місця. У результаті моторчик спідометра було замінено на донорський моторчик із приладки з Житомира. Тут штифтик стоїть у належному місці і працює правильно. Для цього треба було зняти механізм лічильників добового та загального пробігу, прогріти чотири посадкові контакти на звороті плати.

9946e91a7b01dfc0d4e3cabae15c4241.webp

Далі приступив.
до підсвічування стрілок тахометра, але там за аналогією зі спідометром.
Дуже багато часу вкрало установка і припаювання діодів у "потрібних місцях", щоб перехід з синього на червоний колір був там де мені того хотілося, наприклад на тасі - на 3,5-4 тисяч оборотів , а на спідометрі - на 110-120 км /година . Та вже ... Моторна це справа, з цими СМД балуватися і ловити ті частки міліметрів. Тут мій паяльник наказав довго жити, але на допомогу прийшов паяльник вчасно підігнаний KinolOg-ом ))). , я вам скажу!))) Вже менше діодів стало йти у мене в брухт)))
Кінцеві випробування показали, що 4 діода на одну стрілку спідометра і тахометра багато буде ((( Не вистачає напруги для їх пуску. Тому було знову перероблені хустки на 3 діоди на кожну стрілку.
Після цього все зібрано по своїх місцях, плата плавного розпалювання була приклеєна зі зворотного боку панелі приладів,
тепер при включенні світла (саме так я вирішив зробити, хоча можна було зробити і від включення запалювання). ) Це, повірте, не складно)))) підсвічування шкал плавно розгоряється.
Але мені цього здалося мало)
І я продовжив забруднюватися! Бо моє - це " Не як у всіх! " І хоч ви триста років кричите своє улюблене "кологосп", мені насрати, говорю прямо!
Мало того, що срілки вже у мене відрізняються своїм кольором від загального кольору панелі приладів, і мало того, що вони вже двоколірні… Я пішов далі))) Я ще вирішив
додати окремо на стрілки плавне згасання. Тим більше в цій справі досвід у мене є, свого часу робив підсвічування замку запалювання з плавним згасанням. За тим же принципом, що й загасання замку запалювання, зробив і загасання стрілок.
Потім упіймав той же глюк, що був зі спідометром, тепер уже на тахометрі. Знову провалюється штиф. Була, звичайно, думка поставити тахометр з Бодіної приладки, але пожалкував Жеку і йому відправив як є, з тахом. Свій тах намагався полікувати і за допомогою лаку, і за допомогою клею - безуспішно. (((

31298e240f5b8dfe4d65317718879902.webp

Ну і далі пару фото та відео отриманого результату.

49409f7041e6d7fe4f5bdcea8e353060.webp

a3a467c1b55f7132fa6321ec759e21c1.webp

9c2b15dafec3296b6aa93b43ec3b5038.webp

2278bccf239e2c779ddd7ea963ee2466.webp

Ну а отримана приладка поїхала далі до Жеки SenjolkeN , про що він уже встиг відписатися у себе в БЖ.

ce948d75f55d03eca266c8eabb4eacbd.webp