ЛЭД-індикатори в панелі приладів

Привіт, драйвавчани!
Продовжуємо "Операцію Діодізацію".
Приборка інтегрована в авто, а руки то чешуться чиммось-то зайнятись)
Так як в планах є заміна всі лампочки розжарення в авто на діодні, то і про таку дрібниці, як індикаторні лампочки в панелі приладів я також не забув. Тим паче, що працювати з СМД-діодами я вже трохи навчився, і була у мене купка діодів 5630 по 0,5 Вт кожен, то  і вирішив замінити і лампочки індикаторів.

Також нам знадобляться і резистори 560 Ом. Тому разом із придбанням паяльної станції, придбав також по 20 шт звичайних на 0,5 Вт резюків и СМДшних. Оскільки боявся, що можуть звичайні не влізти в патрончик. Але все встало на свої місця нормально, і не довелось мучатись із СМДмками.

Зібрав одну таку діодну лампочку, все працює, практично не гріється.

Вірніше сказати, гріється на багато менше за стандартну лампочку розжарення. А, доречі кажучи, кожна така лампочка, судячи з маркування на ній, споживає по 1,2 Вт. Їх в панелі приладі 16 шт. Моя діодна лампочка поживає 0,5 Вт. Різниця в навантаженні на кожній лампочці складає по 0,7 Вт. Загалом виходить економія складає 11.2 Вт на одних тільки індикаторних лампочках панелі приладів!

Одну таку лампочку "погоняв" пару годин, вона практично не нагрілась, це означає - все ок! За зразком зібрав і ще 14 шт, оскільки один патрон індикатора Низького рівня пального має трохи більший патрончик.

Для цього індикатора зробив лампочку із 2 діодів.

Світла від діодних лампочек на багато більше, а споживання - на багато менше))) Ось така вона арифметика))) 

Недоліком стало тільки те, що при яскравому білому кольорі світла зсередини індикатора, колір індикатора викривляється і стає більш зеленого відтінку. Але, щоб це перемогти - маркер в допомогу!))))

Ну і кілька прикладів порівняння роботи моїх лед-лампочек в порівнянні зі стоковими.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!