ЛЭД-индикаторы в панели приборов

Привет, драйвавчане!
Продолжаем "Операцию Диодизацию".
Приборка интегрирована в авто, а руки то чешутся чем то заняться)
Так как в планах есть заменить все лампочки накала на диоды, то и о такой мелочи как индикаторные лампочки в панели приборов я тоже не забыл. Тем более что работать с СМД-диодами я уже научился, и были у меня кучка диодов 5630 по 0,5 Вт каждый, то решил заменить эти лампочки индикаций.

Так же нам понадобятся резюки на 560 Ом. Поэтому вместе с приобрением паяльной станции, приобрёл по 20 шт обычныых на 0,5 Вт резюков и СМДшных. Та как боялся, что могут обычные не влезть в патрончик. Но все стало нормально, и не пришлось мучаться с СМДками.
Собрал одну такую диодную лампочку, все работает, практически не греется.

Точнее, греется на много меньше чем стандартная лампочка накала. А, кстати говоря, каждая такая лампочка, судя по маркировке на ней, на 1,2 Вт. Их в панели приборов 16 шт. Моя диодная лампочка потребляет 0,5 Вт. Разница по нагрузке на каждой лампочки по 0,7 Вт. Итого получается экономия суммарная получается 11,2 Вт на одних только индикаторных лампочках панель приборов!
Одну лампочку погонял пару часов, она практически не нагрелась, значит все в порядке. По образцу и подобию собрал и ещё 14шт, так как один патрон индикатора низкого уровня топлива имеет чуть больший патрон.

Для этого индикатора я сделал лампочку из 2 диодов.

Света о диодный лампочек на много больше, а потребление — на много меньше)) Вот такая вот арифметика)))
Недостатком оказалось только то, что при ярком белом свечении изнутри индикатора, цвет индикатора искажается и становится более зелёным. Но чтоб это побороть — маркер в помощь!))))
Ну и несколько примеров сравнения работы моих лэд-лампочек в сравнении со стоковыми.