14. Заміна прокладки клапаної кришки

Усім привіт.

Останні місяці після заміни мастила у моєї автівки розпочалися так би мовити "автомобільні критичні дні". 

Хоча вже вони розпочалися ще при купівлі авто, але тоді це було не критично. Спочатку думка була при кожній перевірці що прийшов час лізти у мотора, з кожною тисячею пробігу рівень падав і падав. Після візуального огляду стало зрозуміло що прокладка пішла на пенсію і масло просто при навантажені ллється рікою зі щілин десь зверху. Знявши захисну декоративну накладку побачив що головка уся мокра та має жирні відкладення.

Йду додому замовляю усе необхідне, та на наступний день приступаю до роботи.

По часу у мене зайняло це годину часу з розбором та збором, так як мав увесь інструмент в наявності і досвід від попередніх Ауді.

Прокладка була дубовою, просто розсипалась у руках, було багато тріщин. Все знімалось, милось у бензині, висушувалось. Хотів пофарбувати саму металеву кришку так як вже пішла корозія, але перенесу це діло на весну та пофарбую у порошкову фарбу якісно. 

Якщо хтось фахівець то можна закрутити від руки на око як кажуть, дотримуючись порядку, але зі свого минулого скажу що легко зірвати різьбу, або зовсім не докрутити чим додасть ще більше роботи на майбутнє.

Після спец.ключа, дивимось чи нічого не забули, і у зворотньому порядку складаємо усе назад. Після цього рекомендую завести авто та дати трохи попрацювати та провести огляд чи немає підтікань. Так як  можливий брак прокладки, нерівності самої кришки, та площини головки після невдалого перегріву. 

На цьому все, дякую що дочитали до кінця цей пост, новачкам можливо допоміг. 

Любіть свої авто і вони Вас ще багато разів виручать.