Довгий стоп та підсвічування радіатора

Привіт, Вам!
Ось видався єдиний минулого тижня вихідний, і вирвався все ж таки в гараж. Хоч і справ цього вихідного було вище даху. Але з усім упорався, все встиг, усім допоміг і собі, вірніше машині, час теж виділив)
Загалом, вже дуже давно у мене лежали триконтактні патрони для ламп. Купував колись для "американських габаритів", але купив не ті, що потрібні. Буває…
Бачив уже давно таку річ у вельмишановного Bemchik-а, сподобалося) Все думав про таку річ))) Потім з дружище Veta146 цю тему обговорювали, і дистанційно робили і йому))) Навіть схемки йому накидав.

А тут по дорозі на Драг у Angellino побачив, і згадав, про стару задумку)))) Ну ось і наважився))
Що нам треба?
Патрон 3-х контактний - 2 шт.,
Лампи 3-х контактні - 2 шт. (я купував жовті для поворотів, але в гаражі знайшов білі - використав їх),
Піни "тато" маленькі - 6 шт. (це якщо не використовувати рідні, якщо з рідними – то необхідно 2 шт.),
Піни "мама" маленькі - 2 шт. (історія та ж, що з "татами"),
Провід — близько 4 м (у мене вийшло менше, тому що у мене вже виведено всю проводку задніх сигналів у кришку багажника, для підключення Спойлера)
Паяльник і приладдя до нього, ніж та Ізольда (для любителів — термоусадка), дрібна викрутка для вилучення пінів з роз'ємів, у мене вже для цих задач є Pin-extraktor-и і бажання поколупатися))))
Знімаємо кріплення задніх фар, що на кришці багажника, роз'єднуємо роз'єми і починаємо експериментувати.

Видзвонивши, або вивіривши в натурі, розуміємо, що живлення на задні протитуманні фари йде по синьому дроту плюс, по чорному мінус. Запам'ятовуємо місце розміщення їх пінів. Робимо фото на згадку та для запису в БЖ)))
Виймаємо патрон та піни з роз'єму.

Якщо не хочеться купувати нові піни, то відкушуємо їх від рідного патрончика і припаюємо їх до нового 3-х контактного патрону. Також до 3-х контактного припаюємо і третій пін "тато".
Вставляємо патрон на місце, піни мінуса і плюса ЗПТФ (Задніх ПротиТуманних Фар) від контакту 5 Вт спіралі лампи (малого свічення), вставляємо в роз'єм згідно з нашим фото, зробленим трохи раніше. Так ми зберігаємо функцію ЗПТФ, але з малої яскравості.
Третій контакт нового патрона, від 21 Вт спіралі, сідаємо на будь-яке вільне місце. Шляхом експериментів був обраний оптимальний варіант, в моєму випадку.

У роз'єм, що залишився на кришці багажника, у відповідне місце вставляємо пін "мама" з припаяним проводом довжиною близько 2-х метрів.

Провід ховаємо в гофру і простягаємо до фари в крилі. У її роз'ємі знаходимо коричнево-чорний провід, і до нього припаюємо наш провід. У мене було місце підключення ближче - на кришці багажника, так як у мене вся проводка вже там є) Збираємо роз'єми на місце, перевіряємо. Якщо все правильно то радіємо отриманому результату.
Результат має бути наступним:

При включенні ЗПТФ світить слабо, як габарит.

При натисканні на гальма - світить яскраво, разом із стоковим стопом.

Якщо необхідний результат досягнуто з першого разу, повторюємо аналогічну процедуру і з іншого боку. У мене з першого разу не вдалося, тож трохи затягнувся процес.
Ось і маємо довгий габарит, який включається при включенні ЗПТФ і довгий стоп при натисканні на педаль гальма.
Далі, ще час був, і буквально цього ж дня прочитав статтю jaguuuar про його розміщення стрічки під час підсвічування радіатора, і мені сподобався його результат. Ось і свою стрічку підсвічування радіатора переніс на внутрішню частину бампера, щоб світило у бік радіатора. Перепробував купу варіантів розміщення стрічки, оптимальним виявився варіант установки на підсилювач бампера під кріпленням пластикової шкірки бампера. Але результату як у jaguuuar-а мені домогтися не вдалося. Різниця в типі світлодіодів на стрічці - у нього набагато потужніше світлодіоди та і біле світло по яскравіше буде, ніж мій червоний)))

Але й так, результат кращий ніж до цього)))

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26