Длинный стоп и подсветка радиатора

Привет Вам!
Вот выдался единственный на прошлой неделе выходной, и вырвался все же в гараж. Хоть и дел на этот выходной было выше крыши. Но со всем справился, все успел, всем помог и себе, вернее машине, время тоже выделил)
В общем уже очень давно у меня лежали трехконтактные патроны для ламп. Покупал когда-то для "американских габаритов", но купил не те что нужны. Бывает…
Видел уже давно такую вещь у глубокоуважаемого Bemchik-а, понравилось) Все думал об такой вещи))) Потом с дружище Veta146 эту тему обсуждали, и дистанционно делали и ему))) Даже схемки ему набросал.

А тут по дороге на Драг у Angellino увидел, и вспомнил, о старой идее)))) Ну вот и решился))
Что нам надо?
Патрон 3-х контактный — 2 шт.,
Лампы 3-х контактные — 2 шт. (я покупал желтые для поворотов, но в гараже нашел белые — использовал их),
Пины "папа" маленькие — 6 шт. (это если не использовать родные, если с родными — то необходимо 2 шт.),
Пины "мама" маленькие — 2 шт. (история та же, что с "папами"),
Провод — около 4 м (у меня вышло меньше, так как у меня уже выведена вся проводка задних сигналов в крышку багажника, для подключения Спойлера)
Паяльник и причендалы к нему, нож и Изольда (для любителей — термоусадка), мелкая ответка для извлечения пинов с разъемов, у меня уже для этих целей имеются Pin-extraktor-ы и желание поковыряться)))
Снимаем крепеж задних фар, что на крышке багажника, разъединяем разъемы и принимаемся экспериментировать.

Вызвонив, или выверив внатуре, понимаем, что питание на задние противотуманные фары идет по синему проводу — плюс, по черному — минус. Запоминаем место размещения их пинов. Делаем фото на память и для записи в БЖ)))
Извлекаем патрон и пины с разъема.

Если не охота покупать новые пины, то откусываем их от родного патрончика и припаиваем их к новому 3-х контактному патрону. Так же к 3-х контактному припаиваем и третий пин "папа".
Вставляем патрон на место, пины минуса и плюса ЗПТФ (Задних ПротивоТуманных Фар) от контакта 5 Вт спирали лампы (малого свечения), вставляем в разъем согласно нашему фото, сделаному чуть ранее. Так мы сохраняем функцию ЗПТФ, но на малой яркости.
Третий контакт нового патрона, от 21 Вт спирали, садим на любое свободное место. Путем экспериментов, был выбран оптимальный вариант, в моем случае.

В разъем, который остался на крышке багажника, в соответствующее место вставляем пин "мама" с припаянным проводом проводом длинной около 2х метров.

Провод прячем в гофру и протягиваем до фары в крыле. В ее разъеме находим коричнево-черный провод, и к нему припаиваем наш провод. У меня было место подключения ближе — на крышке багажника, так как у меня вся проводка уже там имеется) Собираем разъемы на место, проверяем. Если все верно то радуемся полученному результату.
Результат должен быть следующим:

При включении ЗПТФ — светит слабо, как габарит.

При нажатии на тормоз — светит ярко, совместно с стоковым стопом.

Если необходимый результат достигнут с первого раза, то повторяем аналогичную процедуру и с другой стороны. У меня с первого раза не удалось, так что чуть затянулся процесс.
Вот и имеем длинный габарит, который включается при включении ЗПТФ, и длинный стоп при нажатии на педаль тормоза.
Далее, еще время было, и буквально в этот же день прочитал статью jaguuuar о его размещении ленты при подсветке радиатора, и мне понравился его результат. Вот и свою ленту подсветки радиатора перенес на внутреннюю часть бампера, чтоб светило в сторону радиатора. Перепробовал кучу вариантов размещения ленты, оптимальным оказался вариант установки на усилитель бампера, под креплением пластиковой кожуры бампера. Но результата как у jaguuuar-а мне добиться не удалось. Разница в типе светодиодов на ленте — у него на много мощнее светодиоды та и белый свет по ярче будет, чем мой красный)))

Но и так, результат лучше чем до этого)))