Daewoo Lanos Американські габарити 2.0 + інструкція з встановлення | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Вітаю, Драйвівці!
Нещодавно встановив Американський габарит на повну. Але покатавшись так тиждень, оцінив результати своєї праці і знайшов кілька недоліків і косяків.
1. Перестало працювати підсвічування Панелі приладів та задній лівий габарит.
Усунув.
Виявилося просто випав Пін з роз'єму С204, який відповідає за габарити. А ми з Isaul76 перелазили (віртуально) усі запобіжники, роз'єми в ланцюзі габаритів. Поки не зрозумів глянути саме цей роз'єм, тому що в ньому ж нещодавно працював. Пін повернув на належне місце, до спрацювання замка піна, все запрацювало.
2. Правий поворот не блимав, а поблимував.
Пояснюється це більшою довжиною проводки від роз'єму С204 до правої фари. Довжина дроту тягне за собою збільшення індуктивності дроту, що впливає на рівномірність роботи RLC контуру, який і створюється зазначеною схемою.
3. ДХО+повороти, які у мене встановлені у фарах (писав раніше за них) перейшли в режим постійного повороту.
Тобто, весь час світилися жовтим і миготіли при включенні поворотів.
4. Періодично ДХО+повороти при включенні поворотів блимали жовтим, а через кілька тактів переходили на пару-трійку секунд режим ДХО, тобто в білий колір, а потім назад в жовтий і блимали.
Все це, звичайно, мені не подобалося і вимагало усунення. Що вдало було виконано.
Але спочатку трохи передісторії.
Після виходу статті Американський габарит на повну, старий добрий Ланосоводець з ULC Veta146 теж попросив собі про такий комплект. Ну а я що? Я не проти зайвий час по паяти))) Треба було тільки релюшок і матеріалів трохи підзатариться))) Ну і трохи попрацювати)))
Так що, не встиг зібрати комплект для Veta146, від нього приходить прохання про ще 2 комплекти для одноклубників. Ну то й добре, то зберемо три.
А тут і одноклубник з Chernigiv Lanos Club AlexMattt теж загорівся бажанням цього поліпшайзингу. Отже, одночасно збирав аж 4 комплекти — 8 разів повторив схему.

І давай працювати.
На стільки загорівся і я, що першу схему збирав прямо на роботі.😁

А тепер небагато розрахунків.
Стокова лампа споживає потужність 21 Вт, що з 12 В напруги дорівнює 1,75 А.
За компонентами:
Реле - на 14 В, 40 А,
Конденсатор - 16 В, 4700 мкФ,
Запірний діод - 5 А.
Ось такий багатократний запас)))

Для цього авто, потрібно зібрати 2 такі схеми. Ось і зібрав кілька комплектів:

Кожну схему перевіряв ще раз на своєрідному випробувальному стенді. Для цього навіть притягнув із гаража, витягнуту з авто, рідну лампочку з патроном.

Попередньо, так само перевірив і для роботи схеми не на лампу розжарення, а на ЛЕД лампу. Але такої лампи під руками не виявилося, та й за принципом роботи для реле, що ЛЕД-лампа, що ЛЕД-стрічка — те саме. Приклад на ЛЕД-стрічці.

Все працює, все гаразд. Ну, можна і ставити.
Домовилися і приїхали до мене в гараж з AlexMattt і давай впроваджувати Американський габарит, до речі, на світлодіодних лампах.
ІНСТРУКЦІЯ
1. Відкрутити передню фару (наведено на прикладі лівої фари).
2. Отримуємо доступ до роз'єму лампи покажчика повороту.

3. Знаходимо плюсовий провід покажчика повороту. У лівої фари – це синій провід, у правої – блакитний.
4. В РОЗРІЗ плюсового дроту припаюємо дроти схеми однакового кольору «Поворот». З боку роз'єму лампи – провід «Поворот Лампа». У бік проводки – «Поворот Реле».

5. До мінусового, чорного дроту роз'єму покажчика повороту припаюємо чорний провід «Земля».
6. Усе надійно ізолюємо.
7. Відключаємо великий роз'єм від фари.
8. Знаходимо плюсовий провід габаритів. У верхньому ряду дротів той, що посередині. (Коричневий або коричневий з білою смугою провід).

9. До плюсового дроту габаритів припаюємо провід «Габарит».

10. Усі надійно ізолюємо.
11. Фіксуємо схему на проводці фари, щоб не бовталася і не деренчала.
12. Підключаємо роз'єми.
13. Встановлюємо фару назад.
14. Повторюємо процедуру (пункти 1 – 13) із другою фарою.
15. Радіємо отриманому результату. 😁

Як показала практика, тип лампи в поворотах на швидкість роботи схеми не вплинув, тобто схема працює однаково рівно і з тією ж частотою, що й працювали повороти до її встановлення, чи в поворотах лампи розжарення, чи світлодіодні лампи.

AlexMattt виїхав задоволений у новому стилі.
Ну давай собі займемося Lady in Red, а точніше сказати, відновленням правильної і повноцінної роботи Американського габариту.
Як було сказано в попередній статті, реле я розмістив біля ноги водія, для того, щоб і повторювачі поворотів, що в крилах, теж світилися при включенні габаритів, але після побачених недоліків, було прийнято рішення перенести схеми по ближче до фар і відмовитися від задуму про повторювачі поворотів, що світяться.
Насамперед необхідно було дістати та відключити реле.

Це було досить незручно через брак місця.
Випаявши реле зі схеми, спаяв рідні дроти на своє місце. Але допустив косяк))) Справа в тому, що працював я під освітленням своєї підсвіткою ніг і без додаткового освітлення в тій зоні. А як Ви знаєте, підсвічування ніг у мене, як і більшість підсвічування в авто – червоного кольору. Так ось, під червоним освітленням, я переплутав синій та блакитний дроти.
Тобто з'єднав навхрест... І вийшло, що при включенні правого показчика повороту, ззаду спалахував правий поворот, на панелі приладів індикація правого повороту, а спереду блимає лівий поворот. І навпаки. 🤣Паяти там було вкрай не зручно, тому за допомогою моїх ДеПінаторів витягав і переставив місцями дроти в роз'ємі.
А далі за накатаною.
Зняв фару, як вказано в інструкції. Розрізав плюсовий провід роз'єму покажчика повороту і в розріз впаяв реле зі схемою. Тільки розріз зробив ЗА місцем підключення додаткового проводу покажчика поворотів в ДХО+поворот. У такому випадку підключення схема Американського габариту працювала виключно на покажчик повороту у фарі, але не діяла на режим повороту в ДХО+поворот.
Мінусовий провід зі схеми припаяв до мінусового проводу покажчика поворотів. Плюс габаритів схеми припаяв до плюсу габаритів у більшому роз'ємі фари.

Цього разу, як на зло, забув удома термоусадку, тому все надійно заізолював за допомогою старої-доброї тітки Ізольди. За допомогою тієї ж тітки Ізольди зафіксував схему на штатній проводці.