Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю Вас!
З моменту останнього запису, про прибирання салону, минуло аж 2 тижні, але ці два тижні не минули дарма.
Чохли зняв, забрав додому й ретельно їх виправ. За десять років машини (не знаю скільки насправді чохлам, бо машину придбав уже з ними) резинки, кріплення чохлів, сказати що «трохи» втомилися — нічого не сказати. Більша частина їх просто посипалися й пообривалися. Вирішено купити резинку чорну «для трусів» 3 м (по-іншому продавці в цих швейних магазинах не зрозуміли) і перешити ці резинки. Але 3 м виявилося замало. Було куплено ще 5 м. Їх разом то й вистачило.
За два тижні перешив практично всі резинки. Потім вирішив «оверложити» (о яке хитре слово то згадав) місця під стійки підголівників, а то вони мали вигляд розрізів матеріалу, і нічим не обмежувалися від подальшого розривання. Хоч і за 10 років вони особливо й не порвалися, але все ж таки вирішив і їх обшити. Делать надо хорошо — плохо оно и так получится! ©
Так само не вистачало гачків, для кріплення чохлів. Скільки було, скільки знайшов — то зійде, але й цього було катастрофічно мало. Тому вирішив виготовити їх самостійно з більш-менш підходящого матеріалу. І вгадайте де я його знайшов? Відповідь на фото!))))
Гаразд, зібрався я їхати в гараж, усе необхідне взяв із собою, кинув у машину, ключ на старт … а у відповідь: стартер крутить, а двигун не хапає. І так кілька спроб.
І тут у голові пропливає фраза: «А день мав бути таким позитивним. І з самого ранку не задався.»
Згадую, що додому то я доїхав уже на бензині, газ закінчився. Значить якраз на останніх парах бензину й доїхав додому. Хоч і чесно тріпотіла надія на залишок пару-сот грам бензину в баку, але він зрадницьки вирішив сказати «Що з тебе досить, чуваче» і послати мене за допомогою.
Допомога довго на себе чекати не змусила, і прилетів на виручку одноклубник Кос, на «гкраватку» і потягнув мене на найближчу заправку. За що йому величезна подяка в черговий раз. Так у нас у Chernigiv Lanos Club-і повелося, що тільки варто кинути клич у групу, обов'язково хтось підскочить на ддопомогу)))
Для того щоб докотитися до газової заправки, залив 5 л бензинчику, звісно відвик від цих цін… Ну а після нормально погодувались))
Поспілкувалися з Костяном, і вирішили проїхати на мийку самообслуговування, помитися. Тим більше, що Lady in Red за більше ніж 2 тижні під деравами, одне з яких виявилося груша, добряче замастилася й пилом, і листям, і залишками дозрілих падаючих груш.
І сушитися на сонечко.
До речі, Костян уже з моєю старою, подарованою йому мухобойкою)))
Доїхав усе-таки до гаража, і зібрав чистенький салон у чистенькій машині й сам залишився задоволений як слон))))
Та от швидко переключився далі, що й забув сфотографувати кінцевий результат.
Щось смикнуло мене полізти в газові мізки. І так ноут, шнур, розібрав балон, виколупав індикатор у салоні (бо виявилося, що його не видно, якщо дивитися через заднє скло, він якраз зрадницьки ховається за «спицею» керма), зняв стрілочний датчик з балона й давай колупатися. За допомогою магніту (а стрілка в датчику балона управляється саме положенням магніту на повідку поплавця балона). За допомогою магніту управляв положенням стрілочного датчика балона й зняв ось такі характеристики по напрузі в програмі Stag.
Ось тут і прошу вашої допомоги!
Не можу ніяк ні підібрати, ні придумати як розрахувати рівні напруги, які необхідно вказати у відповідних полях рівнів напруги для того, щоб індикатор у салоні показував правильну інформацію, а не погоду на Венері?
Вихідні дані:
Балон — білоруський на 42 л тороїдальний у ніші запаски,
Індикатор на балоні — типу WPGH
Порядок зміни показників — на спадання напруги, тобто, приміром, 0 В — порожній балон, 5 В — повний балон.
Необхідно:
Щоб на червоному індикатора «резерв» — залишок газу складав 5 л
при 1-му зеленому діленні — залишок складав 10 л,
при 2-му зеленому діленні — залишок складав 20 л,
при 3-му зеленому діленні — залишок складав 30 л,
при 4-му зеленому діленні — залишок складав більше 35 л.
Усі інші дані є на фото або ж уточнюйте.
Западло в тому, що звичайна арифметика не підходить, так як характеристика змін показань напруги від датчика балона — не лінійна. На порожньому балоні — напруга, у моєму випадку, складає 1,23 В, при задувці 10 л — 1,29 В. Можливості тупо стояти на заправці з ноутом і дути по 5 л немає — вічні черги.
