Необычное прозрение. Part 2. Сборка.

Приветствую Вас вновь))
Продолжим часть четвертую повествования, состоящего из нескольких частей:
Часть 1 — Тизер
Часть 2 — Ксенон
Часть 3 — Диодизация
Часть 4 — Сборка
Часть 5 — Установка

Как прочитали недавно в предыдущей статье, линзы уже стали диодизироваными, получили некое количество Лэд-лент, доработаны.
И вот, к новому году приобрел у отличного человека, Юры Davidov и набор ксенона.
В рождественские выходные, я не смог сидеть дома, и уже в пятницу после работы, со всем необходимым я поехал в гараж.

И так, приступим.

Стандартно, снимаем фары, распаковываем: метод тоже всем известный — фен, стыбренный или отдолженный у жены (у кого есть свой, промышленный — тому проще) + коробка = 5 минут и снимаем стекло фары, не забыв открутить один саморез сбоку фары и отщелкнуть держатели.

И вот, готовы к работе

Надо только зачернить главный отражатель, но тут я получил колоссальное разочарование. Дело в том, что я до самого последнего надеялся, мне повезет так же как и с масками — под хромом отражатель окажется черным. Но отражатель оказался, как сказал Davidov: цвета "слоновой кости".

А я то краску не покупал… Вот и остановился мой процесс на этом. Пятница, вечер, где краску найти? — Та нигде!
Но не тут то было! Мой энтузиазм не унывал!
Коль продолжить не могу, то проверил свой самый первый свето-тюниг фар. Мало кто обращал внимание и помнит, но у меня в каждой фаре по 10 маленьких 5-ти миллиметровых красных светодиода: 5 штук вокруг лампы головного света и 5 штук возле лампы поворота (можно подсмотреть на фото №4). Проверил, в итоге с 20 светодиодиков, под замену пошло 5. Постепенно померли, со времен последнего моего распаковывания фар полтора года назад.
Так же проложил проводку ксенона. Тут огромную благодарность выражаю Davidov-у за его виртуальную помощь, подсказки и не дюжее терпение моих, порой и тупых, вопросов, и его доходчивые разъяснения!

Долго думал, где разместить реле ксенона и блоки розжига фар, но так же под чутким руководсвом Davidov-а, прислушался к его советам и разместил блоки розжига: левый — возле акума на трубах кондиционера

правый — возле воздушного фильтра, на патрубках кондиционера. Предварительно, для большей изоляции от влаги реле ксенона, по советам Юры, обмотал изолентой.

На этом пятничный вечер был закончен. А на утро субботы, оббегал магазины сутра, приобрел краску, черную, матовую, малярный скотч и перчатки.
На подходах к гаражу, вспомнил, про умирающие габариты, докупил еще и их.

Пациентов на стол и готовим к операции:

Перед покраской каждый светодиод обмотал малярным скотчем, чтоб не покрасился.

Покрыл 3-мя слоями черной матовой краски. Результат мне понравился)))

Ну а дальше, началось самое веселое для меня — подключение!)))

Это так у нас в универе шутили))
В общем подключил минусы линзы на минус разъема лампы головного света, согласно вот такой картинки, которой, как обычно, помог дружище Isaul76

Блок розжига ангельских глазок подключил к габариту. Плюс поворота линзы — на плюс поворота, который у меня еще со времени установки ДХО+поворот есть в этом же разъеме (на картинке выше), ну а плюс "Дьявольского взгляда" вывел отдельно с фар. Все подключения пропаяны и заизолированы термоусадкой.
Так же, для подключения к проводке ксенона, был выведен с левой фары разъем Н-4 лампы головного света и подключен к новой проводке.

Очень много раз видел как дорабатывают шторку дальнего света, посоветовался с Davidov и тоже доработал)))

Такой срез дает дополнительное пятно перед самим бампером, немного перекрывая противотуманки. А что? -Лишним точно не будет)))
И собираем линзу и ставим ее в уже подсохший отражатель.

Так же приобрел новые диоды в габариты. Старые, китайские РГБ с пультиком, что-то начали помирать.

И угадайте какого они цвета? — Верно! вы не ошиблись! Красные!
Выводим провода лампы и шторки через резиночку и крышку фары и подключаем все к проводке ксенона.

Впереди пуск и продолжение — но это уже в следующей части))))