Большое ТО 80k. Part 2. Замена колечка ручки КПП.

Продолжаю Вас приветствовать!
Продолжаю проводить техническое обслуживание авто.
Уже все больше и больше появлялся люфт в ручке переключения коробки передач. Принято решение, что надо менять колечко, которое чаще всего и является причиной данного люфта. Вот когда закупался поулиретаном, то приобрел и данное колечко.
Я, как обычно, где не ковырялся в авто, там не знаю, как и что делать. Поэтому поспрашивал в Ланос-чатах как снять ручку КПП и заменить его колечко. В ответ получал, что-то типа: "да там же просто! убираешь защелку и достаешь палку!" Да, все просто, когда знаешь! НО! Какая защелка? Где она находится? Как ее убрать? — Я же хз! Ну та ладно, будем разбираться, по ходу действия!
Снимаем чехол ручки КПП.

Смотрел, смотрел и догадался, что за защелка. Ее сдвигаем влево, в сторону водителя, и она откидывается.

Далее достаем эту защелку с оськой, на которой она находится. И рывком вверх всю ручку-"палку".

Думал, что самое сложное позади, но как я ошибался…
Поддеваем колечко отверткой и снимаем родное, уже уставшее кольцо. Далее обильно смазал посадочное место колечка и думал одену новое поулиретановое кольцо. Но ни тут то было!
Натягивал его сначала просто руками, затем при помощи одной отвертки, потом при помощи двух. Ничего не получилось. Пальцы крюками стали, и пальцы и кисти уже устали от напряжения.
Полез в гугл и на ютуб, чтоб подсмотреть как одеть это кольцо. Наткнулся на ролик с таким же названием "Замена кольца ручки КПП Ланос" на 10 минут. Чувак (мягко сказать) 10 минут рассказывает то, чего он сам не знает, с горем пополам снимает ручку КПП, а потом минуты 3 снимает старое кольцо. Больше 3-х пытается одеть новое кольцо — безуспешно. А на самом интересном моменте, когда одел кольцо, у него перебивка. То есть, как он его одел — не показал. С-ка! Я готов был убить его и разорвать на части! Ролик с названием, "как заменить кольцо ручки КПП" и не показать как сделасть самого главного, заменить это ДОЛБАНОЕ кольцо! 10 минут ненужного сельского трёпа и на на самом важном — перебивка!
Далее в гугле наткнулся на статью Sigrek777 Демпферная втулка рычага КПП или кольцо ручки КПП Ланос. Серега, конечно спасибо за твою статью! В статье он пишет, что "но повозившись с двумя отвертками 10 минут я её осилил". Но мне не удалось повторить его подвиг. Мне удалось победить это кольцо, обильно смазав ручку КПП Литолом, проникающей смазкой, наягивая руками, и вооружившись ТРЕМЯ! Тремя, Карл! Тремя отвертками! Путем страдания, выворачивания ногтя в обратную сторону, одним проколом отверткой руки до крови, и около 40 минут, кольцо одел! Будь оно сто лет целое!

Заслуженный перекур и окончание матерных высказываний этажей на десять в сторону этого кольца и его плотности, ручки и смазки, из-за которых отвертки, … их … мать …, выскакивали, улетали и пробивали руки.
Смазал отверстие под ось в ручке КПП, кольцо и ось Литолом. Вставил ручку КПП на место. Чтоб ручка встала на свое полженое место, ударил раз рукой и оно зашло в гильзу. Далее, путем пошатываний ручки КПП поймал положение и вставил оську и защелкнул защелку.

Смазка лишней не будет. Немного разработал.
Скажу свое мнение: ефект ВАУ! присутствует. Когда перед этим ручка болтыхалась как карандаш в стакане (более правильно написать немогу, забанят!), а теперь ручка стоит на своем месте. Переключения четкие и жёсткие. Передачи включаются на своих местах. Нейтральная передача, как и остальные — не люфтят.
Замена колечка ручки КПП — час времени.
Эффектом замены доволен!