Бортовой компьютер Gamma GF-240

Снова я приветствую вас, друзья!)
Появился у меня тут недавно прекраснейший подгон — подгон, о котором, наверное, мечтает каждый обладатель наших авто — Бортовой Компьютер.

Да, не взял самого дорого и функционального, который стоит от 1к грн. Та и не брал то я! Мне дружище, прекрасный человечище с мозгами, руками с нужного места, знанием микро-схемо-техники, Shultz67 подогнал! Валялся у него на ремонте БК Gamma GF-240, Серега его восстанавливал, прокачивал, ремонтировал, еще может что делал, и сделал.
Лежал он и ждал своего часу, как Дружище решил его мне подогнать! А я что? Я всегда за прокачку своего авто! Естественно согласился!)))
Приехал он ко мне и руки, естественно, чесались быстрее его установить и протестировать. Забегу наперед, тесты проходят удачно, даже более чем я ожидал.
В общем, как приехал, первый пуск для "посмотреть, что это такое"

Почитал инструкцию до установки, чего многие не делают, и принялся за установку.
Подобрал немного проводов, старался подобрать согласно цветовой маркировки с инструкции.
Получился вот такой вот набор "медных макаронов".

В общем, разобраться — ничего сложного. Наростил провода БК, спаял, обсади термоусадкой, и вот такой "паучёк" получился

Погнал в машину. Согласно инструкции тягать провода.

Занялся подключением — все по инструкции — ничего сложного. Но с моими корректировками:
Контакт 1 — Сигнал расхода толива (СРТ) проложил к мозгам автомобиля, которые находятся возле ноги переднего пассажира, за обшивкой.

Подключил на 32-х контактный разъем к контакту С15, как сказано в инструкции (зелено-белый провод).

Контакт 2 — К-линия — к ОБД-разъёму (смотрим инструкцию). Тут у меня получился косяк, ибо я подключил как в инструкции, на контакт, согласно инструкции. А у меня, оказывается, разъем старого образца. А надо было вот так:

Контакт 3 — Зажигание, Контакт 5 — Постоянный плюс, Контакт 6 — Габариты — по инструкции рекомендуется тянуть к панели приборов, но я сделал проще. По скольку у меня имеются выносные клемники для подключения доп приборов за бардачком, то эти провода проложил за бардачок и подключил согласно назначению.
Контакт 4 — Не задействован.
Контакт 7 — Масса — чтоб далеко не тягать, прикрутил к болту крепления пластиковой обшивки тонеля, возле ноги пассажира.
Контакт 7 — Датчик Уровня Топлива (ДУТ) — тоже не захотел тянуть к панели приборов, а подключил к разъему С206, который находится возле левой ноги водителя, к 19-му контакту разъёма С206 (черно-белый провод).

Контакт 9 — Датчик Скорости (ДСА) — протянул к разъему С210, который находится в ногах переднего пассажира, возле мозгов (за ними, если смотреть со стороны сидения). Подключается провод СРТ ко второй ноге справа (зелено-белый провод).

И первый запуск:

Теперь повторюсь, изначально я К-линию подключил не правильно, поэтому половину параметров БК просто не видел и периодически выдавал ошибку "Ошибка подключения к компьютеру". Чуть позже, разобравшись в чем дело, переподключил К-линию, как для разъема старого образца, все начало считываться. Несколько минут, даже больше чем 10-20-30 минут, ковыряся с настройками — поднастроил под именно свой автомобиль — и теперь порядок!
За подгон и помощь в понимании сего девайса — благодарность дружище Сереге Shultz67. За помощь в подключении и некоторые фото разъемов — как всегда, спасибо дружище Вадиму Isaul76.
Даже свершилось неожиданное: с момента получения БК и до написания этой статьи, даже познакомился с Серегой в живую. В то, что это может случится наши "паяльщики" даже и не верили))) Вадим даже издевался с нас, что когда я бывал несколько раз в столице, не далеко от Сереги, и мы не могли встретится! Потому востребовал с нас общее селфи! И наконец-то его требование выполнено! Но, по причинам конспиарции — фото не будет опубликовано)))) Сергей, еще раз спасибо и за те подгоны, что передал и с БК, и при в стрече! И "книжечка" тоже занимаетльная…Ты крутой чувак!
Покатался, потестил несколько дней, в это время БК лежал под пепельницей, увидел что классно все показывает, думаю куда его расположить. А пока пора двигаться в отпуск, временно "приколхозил" (да, Серега, я твои слова запомнил) на виду. Для этого разъем БК ко всеми проводами протянул под торпедой и вывел между панелью приборов и обшивкой рулевой колонки.

На корпус БК прилепил самый широкий, что у меня есть, двухсторонний скотч.

И приклеил к обшивке рулевой колонки

Обзору особо не мешает, закрывает, максимум, суточный одометр, вращению руля — тоже не создает помех. Смотрится, конечно, достаточно громоздко, но зато очень практично.
Сразу говорю, это не конечный вариант! И подсветка синяя абсолютно не мешает и по фень-шую, ибо в конечном варианте либо ее пересвечу, либо ее не будет совсем видно. Дальше, будет играть фантазия.

Покатаюсь в отпуске, посмотрю что и как, там, может и придумаю, где и как окончательно разместить. Может, Серега, и продумаю тот вариант, что ты сегодня придумал.

Схожі записи