Капитальный ремонт двигателя B18C4

Готовились к лучшему, лучшее и получили, но не без трудностей.
Вот и прошли долгие два месяца нахождения машины на капиталке двигателя, сам процесс ремонта конечно занял очень мало времени, а основная часть времени ушла на ожидание зап частей, которых в Украине либо вообще не было, либо были за запредельный ценник, обо всем по порядку.
Как и писал ранее часть зап частей была куплена перед постановкой машины на ремонт, а именно:
Описание кол-во цена $
Сальники свечные в крышке 4 3
Прокладка піддона. 1 11251-P30-004 1 17,75
Прокладка ГБЦ. 1 12251-P30-014 1 33,25
Прокладка випускного колектора. 1 13097900 Ajusa 1 13
Маслозйомні ковпачки — 16 шт. 16 3,25
Сальники розпредвалів. 91213-PR3-004 2 4,5
Сальники колінвала. 91212-PR3-003 1 6
Свічки запалювання. honda 4 3,25
Фільтр паливний. 1 5,75
Фільтр маслянний. 154-PLM-A02 1 5,5
Фільтр повітрянний. 1 5,5
Масло, влезло 4.8л 5 30
Антифриз, л 2 11
дистилированная вода, л 5 1
Итого 214,75

Далее вскрытие, которое показало что в мотор уже лазили, шатунные вкладыши уже стояли в ремонтном размере, не понятно какие и пиленные, выработка в цилиндрах. Это был самый не приятный момент, который повлек за собой долгие раздумия что же в итоге делать, так как ремонтных поршней в Украине не было, а шатунные вкладыши вообще оказались "мифом" многие продавцы говорили что таких вообще не существует. В итоге спасибо другу который каким то образом узнал что все-таки они существуют, только их номера на тот мотор таки не существует.
После снятия головы были заказаны:
Комплект направляющих клапанов впускные Метели 8 2,6
Комплект направляющих клапанов выпускные Метели 8 3,1
Итого 45,6
И голова отправлена на шлифовку и подгонку под новые направляющие, стоимость 2500 грн

Вторым этапом заказы были:
Поршня teikin p/n 38151. oem 13010-p73-a00 1 104
Вкладыши шатунные king CR4287AM 0,5 1 28
Кольца RIK 16034 050 1 32
Итого 164

И далее долгое ожидание, по поршням был первый отказ, на второй заказ они приехали, по вкладышам аналогично, с первого места где заказывал они до сих пор едут))
Все это время блок не снимался, так как не было понимания что итого приедет или нет. В итоге все приехало и блок пошел на снятие и расточку цилиндров под ремонтный размер, постель коленвала оказалась ровной, одной работой меньше. Цена ремонта 2000 грн.

После полного разбора выявлены следующие недостающие детали, третий этап покупки:
Прокладка клапана втек 15825-P08-005 1 11
Вклаши коренные Taiho M461H025 1 15
Задний сальник коленвала 91214-PLE-003 1 13,5
Выжимной подшипник Koyo CBU553524B 1 14
Подшипник первичного вала КПП / Подшипник маховика NSK 6002DDUCM 1 2
Прокладка клапанной крышки 12341-PR3-000 1 13
Прокладка впускного коллектора CSA 320 FA-AM1-0 1 12,5
Итого 81

Стоимость материалов — 505,35 $
Стоимость ремонта головы с блоком — 166 $
Стоимость работы мастера — 400 $
Мотор успешно проходит обкатку, ура!