Мысли…

Казалось бы, что еще можно написать за машину, но как то ехав в пробке задумался, о чем и поделюсь.
Сначала о негативном, самая большая проблема этих машин конечно же года, 20+ лет как ни крути роль играют. В чем это выражается, усталость кузова и лакокрасочного покрытия, кое где рыжики, царапинки, сколы, потертости (особенно передняя губа)))), хотя на 5ти летних машинах с пробегом 200К+ ситуация не лучше. Ручки и их крепление, конечно со временем металл и платик устает, а нерадивые пассажиры могут их отрывать. Как правило болты внутри двери закисают на столько что открутить их очень тяжело (с одной ручкой у меня такая проблема и болты крепления 2 раза не поддались). Резиночки, уплотнители и т.д. тоже от годиков устают. По салону, меня больше всего выводит шумка, в стоке её нет, на разбитых дорогах подвеску очень хорошо слышно, на скорости 100+ слышимость дороги и ветра из за чего в салоне достаточно шумно, хотя за 300-400$ и нескольких дней работы этот недостаток можно устранить (что частично я и сделал на прошлом Сивике, на этом пока руки не дошли). Ну и обвисший и грязный потолок (если он родной) это, мне кажется, стандарт. Вот и из негатива, вроде бы, все.
Теперь о хорошем, качество! Да, технически эта машина сделана просто отлично, на СТО никогда не возникало проблем с заменой чего-либо, удобством и доступностью к любым агрегатам. Если ты ставишь оригинальные зч это лишает тебя пролем не на один год (пример того подвеска). Удовольствие от езды и динамики, уверен что ни одна более новая машина в бюджете сивика + 20-50% не сможет с ним в этом сравниться. Трудно уже себе представить езду на более медленном авто. Я подумал о таком сравнении как например новый стол в Эпицентре из ДСП и старый советский 30ти летний стол из дуба, стоить будут примерно одинаково, но второй с душой, с историей и прослужит еще не один год, а если его подшаманить то и выглядить будет в разы лучше. А с первым…через пару лет просто выбросить и купить новый.
Вобщем резюме, кто то говорит (а иногда и сам задумываешься) что пора уже менять, но когда ты взвешиваешь за и против, то остаешься с ним по двум причинам: удовольствие от вождения, неприхотливость и легкость в ремонте (а я человек который очень не любит ремонты). Возможно даже, что реставрация такого авто близкому к новому состоянию будет иметь смысл, да это относительно дорого (доспустим +50-100% к его цене), но ты получишь то, что за эти деньги новым ты сейчас не купишь.