Большое ТО 80k. Part 3. Перебрал ходовку

Приветствую Вас!)
Надеюсь уже финальная часть, ибо как-то это техническое обслуживание затянулось практически месяц с 27 июля по 30 августа, об этом было в части 1 и в части 2. Правда в этот же период еще и в отпуск прокатится успел)))

В этой части речь пойдет о ходовке.
Еще при первом визите на СТО К. Л. А. Д., ребята заметили что шумит правый передний ступичный подшипник. Ясно, надо докупать.
Взял вот такой, в магазине сказали, что это лучшее, что можно взять.

Заменив перед этим гофру, увидел, что подсекает на шве возле крепления катализатора. Попросил ребят заварить.

Ну и перед самым выездом, последнего, чего не хватало в первой части — заменил воздушный фильтр.

И после этого поехал в отпуск.
По возвращению с отпуска, увидел, что на том поле под Николаевом, осталась эксклюзивная защита левой ПТФ с стекловолокна. Пришлось временно вернуть кастомную защиту ПТФ, изготовленную мною года 3 назад)))

Ну раз дело начали, то надо его и закончить. Снова поехал к ребятам на СТО К. Л. А. Д., но занимался сам, пользуясь советами и инструментами да приспособами ребят.
Заменил передний левый амортизатор, а при замене, выяснилось, что уже устали и опорные подшипники. Снова поехали в магазин.

Взял вот такие + удлиненные шпильки, для проставок.

Заменил так же стойки стабилизаторов с "бубликами" с поулиретана.

Вечер был закончен.
На завтра решили заняться задней частью авто.

Разобрал полностью, снял заднюю балку для замены сайленблоков. По месту максимально облегчил балку.

Немного по-мучался, и балка снята.

Старые сайленблоки выпресовали на прессе, новые же вставляются без проблем и каких либо приспособ. Надо только хорошо смазать.
Сайлены брал у себя в городе в autoprostor.com.

Сайленблоки вставил и давай все обратно собирать.

Заменил так же задние амортизаторы. Амортизаторы все, и перед и зад, взял KYB Excel G газ/масло.
Задняя часть автомобиля стала жёще, собраннее.
Потом за неделю не мог снова попасть на СТО, ну и вот в субботу, наконец-то попал. Хоть и Толян хотел уже смативаться домой, но ему это не удалось)))
Принялись за переднюю правую стойку. Замена амортизатора, стойки стабилизатора, опорного и ступичного подшипников.

Перепресовали ступичный подшипник, заменил амортизатор и опорный подшипник, стойку стабилизатора.

И вот мы снова на ходу!
И, о! какая благодать! ехать в авто и в тишине! Не слышать этого постоянного гула, наслаждаться дорогами Черниговщины.

Единственно, теперь, при отсутствии гула подшипника, стал слышен стук (будто металл об металл, при проезде неровностей) спереди справа. Будем разбираться с источником.