На что способен 1.33 литровый движок Тойоты.

А Corolla мне нравится все больше и больше… Езжу я уже на ней 10-й месяц, а пробег всего-то 5400 км., но уже можно делиться интересными наблюдениями. На этот раз мне хотелось рассказать про сердце коровки. Это атмосферный двигатель (код 1NR-FE) рабочим объемом 1329 см³ с распределенным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения Dual VVT-i, выдающий 101 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент до 132 Нм, при 3800 об/мин. Да, это самый слабый двигатель, устанавливаемый на короллу и да — я сознательно хотел именно его, хоть как меня не пугали отзывы, что машина на нем не едет! Но я считаю, что в плане скоростных ощущений всё индивидуально и всё субъективно. Тут кто с чего пересел! Кому-то важна максимальная скорость, кому-то крутящий момент, кому-то количество л.с. А кто-то до сих пор думает, что 2-х литровая Волга быстрее 1 литрового Фокуса, только потому, что у неё объем двигателя больше! Но судя по всему, всё идет к тому, что скоро мы забудем что такое атмосферный 4-цилиндровый двигатель на новом авто класса С, а 2-литровые движки будут монстрами )) Но вернемся к теме. Т.к. я не любитель быстрой езды и пересаживался с 1.6 литрового 8-ми клапанного 94- сильного (хотя не уверен, что реально было 94 л.с.) Амулета, то я знал, что меня ожидает. Вопрос был: на сколько экономичнее будет более быстрая Corolla, при одном и том же стиле езды и по одним и тем же маршрутам. Основной маршрут — это дом/работа: 6,5 км в одну сторону, со средней скоростью 20-25 км/ч, как повезёт с пробками, а обычно не везёт. Результат Амулета был в районе 10 л летом и 11,5 л на 100 км зимой. На Королле максимальный результат — это 7,8 л летом и до 8,5 л на сотню зимой.Но тогда машина была на обкатке. И вот вчера ночью, я проехал по городу 20 км в режиме мигающего желтого светофора без превышений. Остановился и прозрел: средний расход показал 4,8 л на сотню. И как тут быстро ответить, когда спрашивают: и какой у тебя расход по городу? Ведь нюансов-то уйма! Справедливости ради, скажу, что на трассе при обгонах свыше 100 км/ч, динамики уже не хватает, но все решает переход с 6-й передачи на 4-ю, чтоб уж наверняка. Шумно, но резво )) Расход по трассе по тому же маршруту уже не так отличается от Амулета: 5,3 л против 6,5л/100 км. на скоростях до 110 км/ч. Все замеры без кондера на 15-радиусе колес без пассажиров, только бензин теперь я лью 95-й, а Амулет ездил на 92-м. Напоследок, я решил проверить какой же минимальный расход можно выжать из Короллки, но тошнить весь путь пришлось не по-детски. В основном 70-80 км/ч, а где и меньше. Участок 80 км.

Что касается максимальной скорости, говорят, что паспортные 180 км/ч машинка выдаст, но у меня не получалось. Не хватает нормальной дороги или опыта или хорошего бенза. А может еще не всё притерлось! Но это так, ради интереса!

В общем, результаты даже превзошли мои ожидания. Движок, что нужно:тихий, с едва ощутимой вибрацией на холостых, эластичный разгон, достаточная динамика и ежедневная экономия. Так же держим в уме его надежность. Но когда экономия станет неактуальной, конечно же задумаюсь о более мощных вариантах.