Два ТО в одном и не только.

Если вкратце, запись будет про ТО-5,6, замену фреона и антифриза. Разбить всё это на отдельные записи было бы правильнее, да времени вечно не хватает. Будет всё в одну кучу — sorry.
Итак, сразу после поездки в Европу пришло время ТО-5 . Даже немного пробег превысил. Получилось сделать через 11200 км, т.е. на 49200 км. Это было еще в начале лета. Всё как всегда:
Масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 — 4л — 26.5$
Фильтр салонный угольный CORTECO 21652540 — 9.7$
Воздушный фильтр двигателя PURFLUX A1406-9.3$
Масляный фильтр решил попробовать FRAM CH9657CECO -7.3$. С виду в нем больше ребер фильтрации.По идее фильтрует лучше. Хорошее видео про него:

Никаких проблем за время эксплуатации не возникло.

Так же давно была мысль провести ТО системе охлаждения салона. Где-то читал, что на новых автомобилях фреон необходимо менять каждые 2-3 года. А после 6 лет — раз в год. Вряд ли большинство автомобилистов придерживаются этих правил и делают это уже после того, как кондиционер перестал холодить ))) Моей машине уже 5 лет, пробег достиг 50 000 и кажется, что холодить она стала хуже. А показалось мне это, как только заметил в городе рекламу одной фирмы, которая заманивала к ним на ТО системы охлаждения, где за 27$ проводят полный спектр: откачка фреона, закачка нового, добавления масла с ультрафиолетом и дезинфекция системы вентиляции салона. В общем поехал. Подкинули они свой чудо-аппарат, установили на нем необходимые объемы фреона и масла, выташили салонный фильтр, напшикали в его отсек какой-то химии и подождали пока подействует. На этом всё. Вроде всё ОК, уехал, а потом посмотрел отчет и тут меня смутил объем залитого фреона.

Загуглив, через минуту нахожу для нашего кондера :
Кол-во хладогента должно быть: 425+/-25. Даже к официалам обратился и убедился, что 550 много. Звоню в ту контору и прошу забрать лишнее. Они удивляются, доказывают, что в их программе написано, что для Ситроена С4 необходимо 550 г. и мол, делов-то, чуть больше залили, главное ж, что не меньше. Странно, для кого тогда французские инженеры указывают все эти цифры? Ах да, что они там понимают? Наши кулибины куда умнее… В общем уговорил их, вернулся, подкинули опять свой аппарат и с недовольной миной сделали мне 450 грамм. И это я еще не вникал в объем масла. Поражаюсь, всё за наших придумано и сделано… Остается только подкинуть трубки и нажать две кнопки. И даже с этим возникают проблемы. Бесит! Благо на носу был отпуск и очередные путешествия через всю страну от Азовского моря до западной Украины.

В общем кондиционер с задачей справлялся прекрасно и на том спасибо ) В уме держу, что испаритель всё равно грязный, но чистить его буду уже сам перед следующим летом, загоняя очиститель прямо через трубку отвода конденсата. Очиститель StepUp уже прикупил.

После очередной уборки салона заметил, что водительское кресло утратило свой товарный вид. Решил его впервые почистить. Пару обзоров и выбор пал на Очиститель обивки Sonax 306200-9$. С первого раза он не справился, а со второго стало заметно лучше. Но видимо для идеального результата это необходимо делать чаще либо профессиональной химчисткой.

За такие деньги результат хорош.
Ну и пару слов про ТО-6 и замену антифриза. Сделано всё на днях на пробеге 59 500. В этот раз не менял воздушный фильтр, просто продул — состояние почти новый, но заменил топливный.
Итого:
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 -33$
Масляный фильтр PURFLUX L343 (fram не нашел) — 6$
Фильтр салонный угольный CORTECO 21652540 — 11$
Топливный фильтр Purflux CS762 — 18$
Решил, что пора бы обновить антифриз. Замер плотности показал, что заводская жижа уже на грани. Поменяли мне её на синюю жижу и сказали, что можно доливать любую, кроме красной (пишу, чтобы не забыть). За всю работу + их антифриз — 28$
Задумываюсь еще про замену тормозной жидкости, но чётких сроков найти не могу, да и мастер говорит, если тормоза не ухудшились, то смысл туда лезть? Ох, не знаю. Всё таки важная система. Скорей всего на ТО-7 уже решусь. Ну вот и всё. Зимуем дальше, ждем тепла ! ))