Citroen C4 (2G) (Exclusive Française)

Дорогая, но малооэффективная доработка.

Я їжджу на Citroen C4 (2G)
Київ, Україна

Давно хотел это сделать, но жаба душила. Но после начала аномальной жары в Киеве, даже жабу немного попустило. Начну с того, что мне постоянно кажется, что кондер в моей машине слабоват. Не то, чтобы в машине невозможно добиться необходимой прохлады, а просто это происходит как-то медленно, щадяще что ли. И например, выставив даже 18 градусов, я не мерзну, как в других авто. Добавлю, что езжу постоянно с 20 градусами, что вполне комфортно. Действительно холодный поток становится только если включить рециркуляцию воздуха, но долго ездить без забора наружного воздуха не вариант. Возможно, сказывается отсутствие тонировки(заводская только на задних стеклах), возможно это несоответствие значений на крутилках реальной температуре, а возможно — это забота о здоровье )) Я даже фреон в прошлом году заменил, но вау эффекта не заметил. И вот вспомнил, что когда то читал про назначение подкапотных мышей (которые у меня давно развалились) и накладках на петли капота в районе салонного воздухозаборника. Общего мнения об их назначении я так и не нашел. Кто говорит, они спасают от листвы, кто говорит, что они отсекают горячий воздух, идущий со стороны двигателя в салон, а некоторые ОД говорят, что это просто транспортировочные элементы. Но я всё-таки решил проверить их эффект на себе. В общем, заказал наконец эти элементы, тем более, что говорят, что обновленные мыши стали износоустойчивее. Итак:
Мыши: 98 090 929 80 + 98 136 161 80 = 33.5$

Петли: 7912 HF + 7912 HE = 17$

Ну а теперь самое главное — об эффекте. Только после установки мышей, основной поток горячего воздуха из подкапотного пространства идущий в районе болта крепления дворника в сторону воздухозаборника, как был так и остался. Возможно эффект и есть, но уловить его без спец.приборов тяжело. Хотя сам жар, который раньше принимал на себя пластик и метал в этом районе стала принимать на себя мышь. Мышь становится горячая со стороны двигателя и теплая со стороны воздухозаборника. Слабое утешение за такие деньги!
А вот от более дешевых накладок на петли эффект оказался больше. После их установки поток горячего воздуха заметно уменьшился! А может это совместный эффект. В итоге, думаю кондеру стало легче, т.к. теперь горячего воздуха стало поступать меньше, воздух из салонных решеток стал выходить немного холоднее, а салон стал остывать быстрее. Конечно, без полноценных тестов со спец приборами — это всё субъективное мнение, но как по мне эффект есть, хотя за такие деньги я ожидал бОльшего. И даже с учетом, что от листьев эти примочки тоже защищают, считаю, что всё это не must have, но если б цена на них была раза 2 меньше, то был бы must )) И в конце тест на листопад


Пробіг 62000 км.
Опубліковано: 22 червня 2019р. 14:15
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.