Борьба с жабо дорогой ценой…

Нет слов, чтобы описать недоумение от конструкции этой проклятой жабо на автомобилях концерна PSA разработки начала нулевых, а может и раньше. Дошло до того, что рассматривая какой-либо авто, я первым делом смотрю, а как же лобовое стекло стыкуется с жабо?! Практически у всех современных авто и слава Богу у новых моделей PSA оно сделано без каких либо щелей и намеков на них. Но у нас же: щели, щели и как следствие труха из шумки. Последней каплей стало то, что после замены стоек и снятия/установки жабо щели стали неприличными и я понял, что еще пара замен салонного фильтра и от шумки в этой зоне не останется и следа.

Перечитал кучу способов борьбы с протеканием на Драйве и на старом добром форуме и остановился на таких этапах устранения провисания жабо и протечки воды:
1.Спасение шумки со стороны салонного фильтра путем обклеивания её фольгированным скотчем за 3$ пока шумка совсем не потеряла форму.

2.Приклеивание к стеклу на герметик креплений/направляющих жабо, чтобы оно не сползало, что ВНИМАНИЕ: привело к плачевным последствиям.
Начал с того, что всё разобрал и промыл.

Далее напихал герметика DoneDeal для стекол DD6703 за 3$ во все крепления и посадил их на родные места. Необходимо выждать пока герметик схватится, а тем временем приступил к следующему этапу, а именно:
3. Притягивание поперечины проволокой или стяжками ко всем известному болту крепления трапеции стеклоочистителей, но через тарлеп М6

Получил такую картину и оставил всё на ночь

На следующий день стал устанавливать жабо обратно на приклеенные крепления, но увидел, что щели между стеклом и жабо полностью не ушли и немного остались на изгибах, хотя по центру конечно жабо прилегало идеально. Стало понятно, что необходим еще один этап:

4.Покупка Y-образного китайского уплотнителя для стыковки с родным краем жабо — 5$ Можно конечно и Ваз-овским обойтись, но найти такой у нас я не смог.

Клеить его то еще удовольствие. Постепенно, начиная от любого края стекла заправлял край кромки жабо в Y образный паз уплотнителя. Заправил сантиметров 10, оторвал красную защитную пленку скотча, дальше немного заправил, оторвал и т.д. Муторно, неудобно, не всегда ровно, но функцию свою теперь выполняет на 100%. Вопрос только, сколько будет держаться? (Ответ: через пару осенних месяцев скотч начал отклеиваться)

Думал, ну всё, я уделал французов и теперь под капотом у меня будет всегда сухо! Но вода всё равно протекала в районе мышей, минуя сливное отверстие для воды. На том же форуме подсмотрел костыль с пластилином и, не смотря на всю колхозность, воплотил у себя. Надеюсь временно…

Таким образом вода упирается в пластилиновые бортики и выливается куда нужно — в дырку! Конечно же, в этой зоне добиться 100% герметичности невозможно и вода всё равно немного просачивается на шумку после бесконтактной мойки, но оно и понятно — напор огромный. Главное, что после обычного, среднестатистического дождя шумка наконец сухая!
А теперь самое главное. Через неделю на стекле появилась… трещина! И выходила она как раз из под жабо с водительской стороны! Я сразу понял, что это результат приклеивания креплений на герметик. Зашибись, думаю, ответка от французов…

Мигом полетел к стекольщику, дабы остановить трещину. Он смотрел, смотрел. Говорит, лучше её не трогай, судя по её намерениям она уйдет вниз или вбок, дойдет до края и фиг там с ней. Засверливание может не остановить. Ну думаю, ладно. Смирился уже с небольшой трещинкой. Но не тут-то было. На следующий день, припарковавшись возле работы, я посмотрел на стекло, всё было по старому, а через три часа я вышел из офиса и ох…столбенел. Трещина резко изменила направление пошла вверх!

Твою ж налево. Отправляю фотку стекольщику и теперь он соглашается, что надо засверливать. Ну почему я сразу не настоял? ((( Мчусь к нему и за 14$ он мне её заливает и засверливает. Выглядит терпимо и малозаметно. Но я понимаю, что причина всё еще действует на стекло и трещина может пойти дальше или появится с другой стороны. Решил всё разобрать и отклеить эти злосчастные крепления. Разобрав, я кажется понял причину. Именно с этой стороны я переборщил с герметиком, который попал в щели между стеклом и кузовом. При нагреве стекла, он видимо расширялся и давил снизу на стекло. Объяснить сложно, это место надо видеть. Я поснимал все боковые крепления и оставил только длинное центральное. По краям жабо будет прижиматься только китайским уплотнителем. Может причина трещины в чём-то другом, но суть одна — садить на герметик крепления жабо не нужно и несколько подобных случаев на форуме лишнее тому подтверждение. Хотя это решение исходило от официалов! Вот така х.ня, малята… Столько мороки… Теперь езжу сухой, но с трещиной и молюсь, чтобы она не пошла дальше! Издержки перфекционизма, блин.