Обслуживание тормозной системы на отвратительном официальном сервисе.

Хотелось сделать небольшую запись об очередном обслуживании одной из систем автомобиля, но "благодаря" отвратному обслуживанию официалов, сделать этого не получится. Итак, т.к. тормозная система одна из важнейших систем в автомобиле, решил обслужить её в коем веке у официального дилера Ситроен ВИДИ Элеганс на Окружной в Киеве. Тем более я хотел прокачать жидкость везде, в т.ч. и во вторичном контуре ABS. Думаю, где-где, а там должны ж всё сделать по феншую, с соблюденим всех регламентов. Ага, щазз. Но обо всём по порядку. Первым делом на свою первую замену просились заводские передние колодки. И хоть запаса толщины еще хватило бы тысяч на 10, но мерзкий писк и куча пыли, которые они создавали уже порядком надоели. Также на очередном осмотре у того же ОД, была рекомендация по замене и передних тормозных дисков. Ну думаю, совмещу это всё дело также и с заменой тормозной жидкости. Поштудировал Драйв на предмет аналогов колодок (в оригинале TRW GDB 1690)
) и дисков, открыл для себя не пыльные керамические ATE колодки 13.0470-7229.2 (45$) и той же фирмы диски 24.0126-0120.1 (2x36$) . Итого 117$ за всё про всё. Отмечу, что под этими кодами идет сразу 4 колодки, а диски продают поштучно, т.е. надо заказывать 2. В этот раз брал через autonom.ua Такой себе агрегатор цен всех поставщиков. Выбираете себе сами оптимальный вариант по цене и срокам доставки. Приехало всё без проблем и поехал на сервис с просьбой заменить диски с колодками и тормозную жидкость, которую решил взять на месте. И тут без всяких уточнений мне выписывают такой заказ-наряд.

Казалось бы, ничего необычного. Всё, что я и хотел. Но только на первый взгляд. На этот взгляд и рассчитывают приемщики, пытаясь развести неосведомленных клиентов. Первое, что я уточнил: как именно будет прокачиваться вторичный контур? И тут первое удивление. Ответ: так же как и первичный — педалью! Подождите, говорю, вторичный контур — это гидравлический блок ABS/ESP, прокачка в котором по регламенту производится при помощи диагностического прибора. Для этого я сюда и ехал! Но на это консультант сервиса парировал : Нет — это просто прокачка тормозной жидкости в задних колесах обычным нажатием на педаль тормоза, а работа по первичному контуру (25022P10) только для передних колес. И вообще, блок ABS надо прокачивать только если его меняешь. Вот те наа! Приехали… Я начал спорить доказывая, что работа (25022P10) уже включает 4 колеса, а для работы 250A2611 нужен диагностический прибор, но консультант не хотел слушать. Правда сходил в ремзону к мастерам. После возвращение продолжил настаивать, что указанные две работы нужны для обычной прокачки 4-х колес простым нажатием педали, а прокачка диагностическим прибором нужна только для старых машин! Вообще бред! Когда я сказал, что ваш мастер ошибается, консультант сделал большие глаза и заверил: "Вы что, у нас мастера 20 лет меняют тормозную жидкость и хотите сказать, не знают как?! И вообще, вы будете менять жидкость или нет?" Мда… если они так меняют 20 лет, я в шоке! Сколько обманутых клиентов. Но я настаивал на том, что раз мне вписали эту процедуру 250A2611, то должны делать прокачку гидравлического блока ABS с помощью диагностического прибора! Я требовал открыть на компьютере регламент и показать, какой код работы что подразумевает, но мне отказывали, т.к. видимо понимали, что я прав. С экрана моего телефона также никто не хотел читать регламент, где указано всё, что я описал. Тут консультант видимо устал и еще раз ушел надолго в мастерскую и после возвращения сказал, что так и быть, мы прокачаем блок ABS с помощью прибора. Аллилуя! Мне ОД сделает что-то по регламенту! На этом я успокоился (напрасно) и стал ждать 3 часа пока мне всё не сделают. Делали очень не спеша, то приходя на 10 минут к машине, то отходя на 20.

В конце концов мне всё сделали и на прощание дали мегарекомендацию: Т.к. колодки и диски вы купили не очень качественные, вам необходимо первые несколько десятков километров резко не тормозить, чтобы они притерлись )) Вот это новость! В чём некачественность я уже не спрашивал, не желая слушать очередную порцию лапши. Придя домой и поштудировав оф. документацию, я вдруг понял, что меня еще на одной работе развели. В заказ-наряд вписана работа с кодом 25680910 — Замена передних тормозных дисков- 1.2 нормочаса. Оказывается, эта работа и так включает в себя замену колодок!, но мне в счет дополнительно вписали работу 25210910 — замена передних тормозных колодок — 0.9 нормочаса. Т.е. я заплатил дополнительно 532,44 грн за воздух, т.к. работа по замене колодок уже входит в 25680910! Нет слов! Это уже просто попахивает мошенничеством! Мало того, что разводят приемщики, т.к. еще и мастера мегапрофессионалы. Я в ремзоне не присутствовал, но глядя через окно, как на авто меняют тормозную жидкость в подвешенном на подъемнике состоянии, вместо спущенного на пол (что является обязательным требованием по регламенту), я сильно сомневаюсь, что все остальные работы в заказ-наряде были необходимы и выполнялись правильно. И это жизненно важная система автомобиля — тормозная! Я уверен, что эти дополнительные работы "впаривют" всем неосведомленным клиентам, неправомерно получая деньги за не выполняемые работы. В общем, я написал гневное письмо дилеру, где описал всю историю. Я не просил никаких извинений, т.к. понимал, что это всё, на что они способны, а просто просил разобраться со всеми причастными к таким схемам ребятам, если им вообще важна репутация. Через пару дней мне позвонил тот же мастер приемщик и, как я и думал, по рефлексу Павлова начал извинятся, признав, что доп. работа 25210910 была таки лишняя и что они готовы вернуть мне деньги. И это на самом деле печально. Я понял, что до руководства это письмо не дошло, хотя скорее не дошла суть. Видимо развод — это их бизнес и лишаться прибыли из воздуха они не собираются. Если хотите там обслуживаться, всегда будьте готовы к обману. Так оно и по сей день. На днях, по моей просьбе, знакомый спросил ради интереса, сколько будет стоить замена тормозной жидкости? Ему выдали наряд в котором указаны 2 работы : по первичному и вторичному контуру. Я конечно не буду утверждать, как именно ему меняли бы жидкость во вторичном контуре (педалью или Лексией), но то, что ему молча вписывают работу по вторичному контуру, что не является обязательным (ведь сами же говорили, что во вторичном надо менять только если меняется блок ABS) говорит о том, что этот ОД продолжает разводить клиентов на лишние работы (((
Да, чуть не забыл про эффект от замены. Наконец, машина не клюет носом даже при небольших нажатиях на педаль, как это было на заводской связке дисков с колодками. За 75 тыс пробега я так и не приноровился. Зато выехав на связке ATE — я понял, что такое предсказуемые тормоза. Схватывают сразу же, но мягко и так же мягко на всём нажатии педали. Никаких клевков. Но если надо: резкое нажатие и машина резко замедляется. Бонусом еще тишина и никакой пыли. В общем, на замену штатным смело рекомендую! Но пройдут ли они 75 тыс, пока не скажу ))