Правое электрозеркало и обогрев зеркал с таймером

Приветствую)))
Холода близятся, нагревательный элемент для зеркал — куплены. Значит пора бы уже и инсталировать)

Как-то очень давно, у друга S-T-A-LK-E-R-O-K было приобретено правое электрозеркало, но в битом корпусе. Но это не вопрос, попробую переставить в родной, мой корпус зеркала. Вот и решил, чтоб дважды не лазить в зеркала, все сделать одним махом.

Для того, чтоб не нагревательные элементы не по палили зеркальные элементы, решил пустить через плату "Реле времени". Рядом с работой в радиомагазине взял "конструктор", собрал. Кнопки включениявыключения и светодиод индикации сделал выносными, плюс, заменил светодиод на красный (как вы любите).

Доработал, чтоб лишние провода не тягать.

Принялись к установке. Так как у меня в моем зеркале уже есть доп проводка, то пришлось снимать и карту дверей для того, чтоб отключить проводку повторителей поворотов.

Кто добавлял провода в водительскую дверь, тот поймет это мучение.

Зеркало пациента на стол, вытащил зеркало с его рамкой.

Далее начинается уже танцы с бубном, со страхом, чтоб не лопнул зеркальный элемент, пластик хорошо прогревал феном. Медленно, вытащил.

Поклеил нагревательные элементы на зеркала.

Сами элементы чуть, на пару мм больше зеркального элемента (видно на фото), но это не особо мешает, просто более туго садится в обойму зеркала, надо только немного подогнуть нагреватель.
Разметил примерное место для контактов обогрева, ступенчатым сверлом подготовил и подогнал отверстия

Проводку для обогрева вывел в двери, через разъем, и снова в этот разъем водительской двери. Благо он уже был у меня "бывалый", так что не долго мучался, завел в салон.

Далее правое зеркало — это по сложнее.

Пациента снова на стол и начинаем изучать матчасть: строение механического и электрического приводов управления зеркалами.

Зеркальный элемент достал, нагреватель наклеил, собрал обратно — ничего сложного, после первого зеркала.

Дальше, самое интересное.
Перенос электрического привода управления в корпус механического зеркала.

Хотел было подсмотреть в интернете, но даже дядька-Гугл не нашел что мне ответить. То есть никто еще таким не занимался ранее, вернее сказать, не описывал и не снимал сей процесс.

1. Откручиваем 4 винта, что держат привод в корпусе зеркала.

2. Откручиваем 3 винта, что держат подложку зеркала на приводе зеркала.

3. Снимаем резинку ручки управление механическим зеркалом и достаем тросики с защелок ручки.

Управление зеркалом осуществляется тремя тросами, достаем с фиксаторов все три. И вытягиваем в сторону привода, то есть внутрь корпуса зеркала. Механический привод у нас отделяется от корпуса.

4. Переходим теперь к электрическому зеркалу. И повторяем пункты 1 и 2.
5. Для того, чтоб достать провода с корпуса, пришлось доставать пины с разъема. Так как разъем не проходит, а со стороны электрического привода (вторую сторону проводов), я не нашел как извлечь, хоть крутил в руках и смотрел внимательно со всех сторон.

6. Запоминаем положение проводов в разъеме. И достаем весь привод с проводкой с корпуса зеркала.

7. Устанавливаем электрический привод в корпус нашего зеркала. Оказывается, корпуса и крепежи зеркал взаимозаменяемые. Этого я не знал, до того как все таки удалась замена. Пропускаем провода через весь корпус зеркала, в том числе и через треугольник, что прилегает к двери.
8. Вставляем пины обратно в разъем.

9. Поскольку есть разъем, и в нем еще оставались свободные места для пинов, то решил добавить еще по 2 пина для повторителя поворотом и обогрева зеркал. Тут очередной раз порадовался своему запасу проводки с старого Фольцика Т-4, который любезно мне в свое время подогнал друг. Спустился в яму, выбрал подходящие цвета проводов, сечения и длины, и взял парочку разъемов, чтоб с них достать сами пины. Выбор есть и не малый, но именно такого размера пинов не нашел, поэтому "немного доработал напильником" те пины, что боль-мень подходили.
10. Для безопасности и надежности все обсаживаем термоусадкой и ставим новые пины в разъем.

11. Зеркало устанавливаем не место.
12. Протягиваем проводку через двери в салон, далее под торпедой к блоку предохранителей салона.
13. Подключаем провода от зеркала, к джойстику. Тут огромная благодарность дружище Isaul76, за помощь и подгон в нужное время необходимые схемы.

14. Джойстик устанавливаем на место, при этом переставив мой родной (пересвеченный) корректор. С первого раза, я конечно, не попал с подключением джойстика. при нажатии правовлево зеркало двигалось вверхвниз.
Поменяв местами 2 провода, оставив основной, зеленый провод на месте. И тут зеркало стало правильно реагировать на джойстик.
Вот для Вас фото какой цвет в какой переходит.

14. Питание для джойстика берем, согласно схемы, от предохранителя F-16 в блоке предохранителей салона.
15. Устанавливаем рамку корректора света и джойстика на свое законное место.
С электрификацией зеркала, на этом закончили. Радуемся полученному результату и удобству пользования.

Но у меня же еще и подогрев не законченный был.
Минусовой провод подогрева садим на кузов, буквально даже на своем болте крепления зеркала. Плюсовой провод от обоих зеркал садим на выход платы "Реле времени". Подключаем плюс питания платы, согласно схемы, на разъем С203, а именно на фиолетовый жирный провод подогрева заднего стекла.

Кнопки управления, временно пока решил разместит "хоть так", поездить попробовать как оно будет в практике.

Принцип работы схемы:
Кнопка включения включает подогрев зеркал. При этом засвечивается светодиод индикации включенного положения. Вторая кнопка — выключает подогрев. Так же имеется переменный резистор, который регулирует время работы схемы от 3 сек до 150 сек. То есть, если включить подогрев, он автоматически выключится через заданное время, чтоб не перегревать зеркальные элементы. Время — можно отрегулировать.
Если все устроит, то кнопки просто "утоплю" в рамке корректора, сделаем все симпатично.