Доброго вечора Україно!
В попередньому записі я анонсував що банальною заміною підрамника в мене не обійшлось і після того, як закінчили з піддонами нам довелось ще гарненько попрацювати над усуненням іще однієї проблеми. Після того як розібрали передню частину авто для подальших робіт з піддонами впало в око (очі) майже на половину зліший з ролика натягувача ременя генератора ремінь... Ото було здивування! Тим паче що влітку коли робив планову заміну ГРМ я звертав на нього увагу. І тоді під сумніви він не попав, а ось в процесі виявилось що він вже потребує конкретної уваги. Я вже мав справу з ним Рішення проблеми відсутньої зарядки... і після того пройшло не багато і не мало, а 3 роки! Тому говорити про якість не оригінальних запчастин думаю не варто ... Добре що так! Біда була в тому, що конкретно на п'ятницю-суботу у знайомих постачальників в наявності даного ремкомплекту не було, довелось його придбати вже на базарі з націнкою 🧐😁. Але що поробиш? Треба рухатись далі й збирати авто, через те, що на понеділок вже були записи. Заміну ремкомплекту простою не назвати. Треба трішки розібрати-зібрати. За годину часу ми впорались маючи сам ремкомплект на руках 😉. Після чого прийнялися до фінального збору авто.
Цього разу обрав ремкомплект від INA 533 0117 10 made i Turkey і скільки він проходить одному Богу відомо ✌👌 - ціна питання 1.850 грн + 250 грн доставлення до авто! Робота по встановлені = 1 бут. Jameson Stout Edition 🤙🤙🤙
Але на цьому ми теж не зупинились і вливання коштів почало набирати зовсім інших обертів 😁🤦♂️🤷♂️, про це вже напишу в наступному пості. Якому місцю бути теж для розуміння того скільки ми виїздимо на компонентах 2024 року!!!
Слава Україні!
Героям Слава!
Слава захисникам і захисницям! 💪
Бо вони вже усе
Але ж якщо авто в рік 35-40 тис км виїджує і надійність запчастин бажає бути кращою, то приходиться вже більше часу приділяти до таких моментів.