ツСалон Мультиван 2 (полозья и пол) ツ

Всем привет))
Расскажу как обстояли дела с полом пассажирским) По сколько с водительским полом (замена резинового на ворсовый ) проблем не было ни каких -то здесь прошлось повозиться)
Было перебрано несколько вариантов для установки полозьев под поворотные сидухи :
1.Сверлить отверстия в полозьях и в днище и крепить на болты;
2.Купить оригинальные закладные по 20евриков за штуку, при курсе около 40грн за 1евро))
Может кому нужны номерки оригинальных закладных :
7D0883281E Крепежная пластина лев. наружн.
7D0883281G Крепежная пластина лев.внутрен.
7D0883282D Крепежная пластина прав. внутрен.
7D0883282B Крепежная пластина прав. наружн.
3.Сделать самостоятельно пластины которые будут выполнять роль закладных.
Остановился я на 3 варианте. Взял лист метала толщиной 5мм и начала делать замеры по ширине отверстий в оригинальном полу под закладные. В итоге вышло так что пластина должна иметь такие размеры — ширина 12см и длина 83см . Вырезав все 4 пластины начал сверлить в них отверстия под болты М10 которые буду крепить полозье к закладной.Болты вкручивал с низу закладной, подпиливал головки болтов болгаркой и делал несколько точек сваркой, на болты клал полозье и закручивал гайками.Но есть одна проблемка .которую нужно не забыть! Все отверстия в полу под полозья и закладную имеют одинаковые размеры и одинаковую форму КРОМЕ того что находиться прямо возле ступеньки (покажу его на фото) там нужно делать маневры.на закладной сместить полозье вправо на 3.5 см и тогда оно станет отлично)
Далее едим к сварщику, ложем на пол пользья(они уже прикручены к закладным пластинам) приблизительно так как они должны стоять, сверху ложем пол и ровняем полозья. Осторожно ставим сиденье, сдвигаем его до средины и крепим полозье саморезами к днищу, проверяем хорошо ли ездит сиденье, если все в порядке — то снимаем сиденье и пол, делаем пару точек сваркой, снова ставим сиденье и проверяем как оно ездит, в конце хорошо обвариваем закладные. Там где пластина не попала на ребро, можно подложить кусок проволки, пластины какой нибудь или гайку и обварить ее.С остальными двумя пластинами проводим те же махинации.)
За процессом сварки также важно наблюдать с под днища автомобиля, по сколько несколько точек было поставлено прямо возле проводки, пришлось тушить огонь мокрой тряпкой(все нормально, нечего не сгорело)) На фото примерно покажу где идет проводка.
Собственно нечего сложного.В конце промазываем антикорозийным средством последствия сварки на днище в салоне и под автомобилем . В моем случае это был ВЕЛКОР (битумно-каучуковый) .
Что касается направляющих дивана и упоров для полки — то там все просто. Нужны болты М10, гайки и шайбы(вместо шайб с гайками можно сделать закладные с гайкой и приварить их под днищу). Отверстия уже намечены на кузове(положить задний пол и Вы их увидите), не видно отверстий на арках там куда идет крепление от упоров полки, но, там все можно определить на глаз.
Ложем пол, крепим направляющие дивана и упор для полки .