Здравствуйте! Давно у меня этой машины нет и все мои машины спокойно диагностируются через OBD2 разъём с шнуром K-DCAN(замкнуты 7 и 8 контакты), но моя БМВ Е46 2000 года имела разъём под капотом OBD1, к которому я покупал чёрный шнур-переходник. И эти шнуры в связке не могли идентифицировать машину, даже в Inpa(никакой реакции, два OFF). И сейчас, спустя год я поднял вопрос о OBD1, так как появилась у друга БМВ E34, а у неё тоже под капотом тот самый круглый чёрный разъём. Нашёл я и свой переходник, который забросил надолго, но что-то сомневаюсь, что он будет работать. Может кто-то поможет с этим? Так как OBD2(это 16 pin) работает идеально, а OBD1(это 20 pin) такое чувство, что тоже нужно разобрать и что-то там замкнуть.
P.S: Так как люди не понимают в комментариях немного, в чём проблема, то напишу так:
У моего друга Е34 с тем же чёрным разъёмом, что и в Е46 была у меня. А значит, тот самый прикол с диагностикой. Ибо этот круглый разъём, вроде был с 1982 и до 2001. МАШИНА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ЕСТЬ.) Просто мне кажется, что по аналогии с Е46, её тоже Inpa(к примеру) НЕ увидит. И я не знаю, в чём дело.